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安大略科林伍德镇争取延伸GO通勤铁路

科林伍德镇议会全票通过,要求Metrolinx和安省交通部对延伸GO通勤铁路进行可行性研究,计划将约50公里的废弃铁路重新用于客运。此举旨在提升当地居民和游客的出行便利,缓解交通压力。

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Ontario town eyes GO Transit service along abandoned 50-kilometre rail line

GO Transit 是安大略省的区域通勤铁路系统,由 Metrolinx(大安大略交通局)运营。科林伍德镇议会上周全票通过一项动议,正式请求Metrolinx和安省交通部对在原巴里-科林伍德铁路走廊上延伸GO通勤铁路进行可行性研究。

该动议由市长伊冯娜·哈姆林(Yvonne Hamlin)提出,她指出科林伍德是四季旅游目的地,每年吸引数百万游客。哈姆林在8月20日的会议上表示:“我们需要从巴里出发的GO通勤服务,单靠私家车根本无法满足需求”。

哈姆林还强调,公共交通对没有私车的本地员工尤为重要。她说:“并非每个人都能负担汽车,这项服务可以帮助他们通勤”。她呼吁Metrolinx与省政府尽快启动项目,以促进当地经济和就业。

这条废弃的铁路走廊全长约50公里,曾是巴里-科林伍德铁路的主干线。现存的38公里段由西姆科县(County of Simcoe)拥有,已改建为休闲步道;而乌托邦以东的段仍在使用中,属于活跃的货运铁路。

议会内部也出现不同声音。副市长蒂姆·弗赖尔(Tim Fryer)要求将动议延期,以便与县政府和巴里市进一步沟通。议员史蒂夫·佩里(Steve Perry)则质疑是否应先建设公交线路,他指出:“GO扩张往往先跑巴士,直接铺轨风险太大”。此外,市行政官索尼娅·斯金纳(Sonya Skinner)提醒,Metrolinx此前已表示该项目不在其长期战略规划内。

雪鸮编辑认为,若GO通勤铁路最终落地,科林伍德的旅游业和本地劳动力市场将受益,尤其是没有私车的低收入居民将拥有更可靠的通勤选择。但项目仍需克服省级规划和资金审批的多重阻力。

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