安大略线展览馆站V柱安装，列车已可穿行

安大略线（Ontario Line）是安省政府规划的15.6公里地铁线路，连接展览馆（Exhibition Place）至Eglinton线，预计2030年代初通车。近日，该线路的首个永久基础设施在展览馆站（Exhibition Station）现身——一批V型支柱已安装在现有GO火车轨道上方。

虽然全线通车仍需至少六年，但现有的GO列车已经可以穿行建设中的枢纽。都市连通（Metrolinx）表示，整个夏季将在该区域安装超过90组V形钢支柱，为未来车站的换乘大厅搭建骨架。

这些V形支柱位于现有展览馆GO站台西侧，从轨道上方仰头就能看到。渲染图显示，未来旅客将在这里从安大略线站台换乘GO火车，形成多式联运枢纽。值得注意的是，展览馆站是安大略线在市中心段唯一的地面车站，其他站点均在地下。

该站也是隧道掘进的起点。今年初夏，隧道掘进机“Corkie”加入其兄弟“Libby”，开始挖掘展览馆站到Don河之间约6公里的双隧道。列车将在Don河上方新安装的拱桥上跨河，然后再次进入地下通往东区。

安大略线被描述为解决TTC拥挤问题的关键，它将分流目前Bloor-Yonge站和St George站之间的客流，提供市中心与Don河以东地区的直接连接。270亿加元的造价使其成为加拿大史上最贵的单一交通项目。

雪鸮编辑认为，安大略线对多伦多通勤族确实是好消息，特别是天天在Bloor-Yonge挤地铁的华人上班族。但270亿的造价和2030年代的通车时间让人心里没底——大型基建拖个十年八年不稀奇。接下来可以多关注展览馆站的建设进度，那将是全线第一个出地面的站。