BC省新乔治马西隧道工程已不可逆

沉浸式隧道是指将预制混凝土段在水下沉入并拼接形成的水下通道。BC省政府计划用这种方式在弗雷泽河下方建造新的乔治马西隧道，取代已老化且抗震能力不足的现有隧道。

自2026年1月起，Deas Island现场已开展清理土地、迁移公用设施以及搭建大型浇筑池等前期工作，现场已有约200名工人作业，预计在数月内再增约12台起重机。

省政府原本计划2024年底完成环境评估，但评估进度被推迟至2026年底才有望完成。主要施工预计2027年启动，完工目标从原先的2030年延后至2031年9月。

该项目预算自2021年的41.5亿加元飙升至85亿加元，联邦财政部长马克·卡尼去年夏天承诺提供最高30亿美元（约合3亿美元）资助。埃比警告称，若改为桥梁方案，这笔联邦资金可能被撤回。

2026年6月，省政府重新启动采购程序，将原本的单一大合同拆分为五个小合同，以提升竞争并为本地企业创造机会。首批两项合同的招标已于2026年6月启动，预计2027年初确定中标公司。

保守党领袖洛恩·多尔克森提出恢复10车道桥梁方案，主张成本更低、工期更短。但埃比指出，桥梁方案需要重新拆除已完成的前期工作，且缺乏明确的成本优势。

雪鸮编辑认为，隧道项目的巨额投入和工期延长对在大温地区从事建筑业的华人劳工意味着更长的就业机会，但也提醒准备在2027年前后换工作的华人朋友关注项目进度，以免错失招聘窗口。