电动高尔夫球车合规上路 低速电动车在加拿大兴起

Tasha Maynard有一个愿景：让卑诗省（B.C.）的街道充满小巧、便利的电动车辆，减少噪音和污染，提升社区感。2024年，她创办了HeyYa Carts，在温哥华和维多利亚出租街道合法的电动高尔夫球车。公司拥有35辆在卑诗省制造的车辆，提供四座、六座和八座款式，最高时速40公里，续航里程可达80公里。

低速电动车（Low-Speed Electric Vehicle, LSV）是加拿大《机动车安全条例》（Motor Vehicle Safety Regulations）定义的一种主要用于道路的四轮车辆，最高时速不超过40公里。Maynard表示，这类车适合短途出行，如去超市、接送孩子上学或遛狗，可替代传统汽油车。

“使用HeyYa Carts，你会慢下来，与社区和城市联系更紧密，”Maynard说。她希望LSV能被更多城市采纳，为下一代创造清洁空气。该公司已与温哥华马拉松等活动合作，LSV曾作为引导车代替卡车。

安大略省的Albion Golf Cars公司也从事LSV业务，从1970年代的高尔夫球车经销商扩展到商业和消费者服务，为露营地、机场、医院和大学校园提供车辆。销售经理Cody Eaton表示，圭尔夫大学、多伦多大学和约克大学等用LSV替代柴油车辆，用于维护、景观和校园穿梭。他指出，安省政府部门需报告碳足迹，LSV成了“低垂的果实”。

然而，推广LSV面临法规挑战。Eaton说，各地市政法规定不同：多伦多要求LSV上牌才能上路，而在休伦湖湖滨社区，只需头灯、转向灯和安全带即可。萨斯喀彻温省穆斯乔（Moose Jaw）甚至禁止封闭式移动代步车（某些残疾人士使用的LSV）上人行道和道路。Eaton希望联邦试点的项目能统一全国法规。

卑诗大学（UBC）资源、环境与可持续发展研究所教授Bassam Javed指出，LSV在低成本购买和维护方面有优势（Albion的电动高尔夫球车起价$10,000），对空气质量和噪音改善立竿见影，尤其适用于度假村等场所。尽管LSV在交通排放中占比很小，但每一点减排都有助于气候行动。