东风汽车魁北克推亲民电动车型 剑指加拿大市场

中国汽车制造商东风（Dongfeng）周三下午在蒙特利尔旧港举行媒体预览活动，展示多款电动及混合动力车型，成为最新一家瞄准魁北克市场的中国车企。其中两款电动车型正在加拿大认证流程中，预计明年上市。

东风推出的Nano Box 01是一款紧凑型电动车，被描述为“适合日常城市出行和高效拥有成本的全电动车型”。汽车专栏作家及《L'Annuel de l'Automobile》主编伯努瓦·沙雷特（Benoit Charette）预测该车售价在2万至2.5万加元之间。而东风指定加拿大经销商North World Industry的董事朱莉娅·马佐拉·费尔南德斯（Julia Mazora Fernandez）则将最终价格定在3.5万加元左右。她表示：“我们希望为加拿大人提供可负担的汽车。”并强调这些车型可适应加拿大冬季条件。另一款待认证车型是SUV“Vigo”。

2024年，前总理贾斯汀·特鲁多政府对中国电动车征收100%关税。现任总理马克·卡尼在2026年1月访华后，同意将关税降至6.1%。根据加中协议，加拿大每年可进口4.9万辆中国电动车，每半年上限2.45万辆，五年后配额增至7万辆。协议还规定，其中一半配额须分配给售价低于3.5万加元的车型。

加拿大全球事务部数据显示，5月已有超过3500辆中国电动车在新关税下进入加拿大，大部分为特斯拉上海工厂生产的车辆。中国汽车巨头吉利（Geely）旗下路特斯（Lotus）的Eletre也在首批之列。该车型在7月初于蒙特利尔旧港展示，但基础售价高达12.9万加元。沙雷特称，“这显然不是消费者期待的那种可负担车型。”路特斯计划今年在加拿大开设六家经销商，但CEO冯擎峰表示仅销售几百辆。

与此同时，全球最大电动车制造商比亚迪（BYD）正在为进入加拿大做准备。据路透社报道，为比亚迪选址的咨询公司称，比亚迪计划在加拿大开设六家经销商，并已启动合规程序，准备进口两款乘用车。

为何中国车企瞄准魁北克？沙雷特认为，该省是“最吸引电动车制造商的市场”。魁北克消费者对电动车接受度高，拥有廉价电力，使电动车拥有成本更具吸引力。东风计划在魁北克首发后，拓展至卑诗省（第二吸引力市场）和安大略省。

这些中国车企的激进扩张也意在为进入美国市场铺路。加拿大被认为是中国汽车进入美国的“完美跳板”——消费习惯和监管环境与美国高度相似，而市场规模小（2025年加拿大售190万辆，美国超1600万辆）。分析师指出，“加拿大是美国的预演。”特朗普政府官员曾表示加拿大将“后悔”对华协议，并称这些车不会被允许进入美国。

加拿大三大车企——福特、通用和斯特兰蒂斯——在声明中表示，这些电动车“削弱”了本国汽车工业，并给加拿大人带来“网络安全风险”。加拿大汽车制造商协会主席布莱恩·金斯顿（Brian Kingston）指责中国不遵守基于规则的贸易原则。沙雷特则指出，低价中国车的涌入可能会迫使北美车企寻找解决方案，但短期内“没有答案”，只能观望。

雪鸮编辑认为，中国电动车明年起批量入加，对想买便宜电动车的华人消费者自然是好消息，$2万-$3.5万的价格确实诱人。但别光看价格——网络安全争议和加美贸易摩擦是潜在雷区，尤其是特朗普政府曾威胁禁止转口美国，购车前得多留个心眼。