多伦多地铁新装安全栏杆被指无效

多伦多交通局（TTC）是负责运营多伦多公共交通系统的市属机构，管理地铁、公交和轻轨等服务。近期，TTC 在原名 Dundas、现称 TMU（Toronto Metropolitan University）站试点安装了新型安全栏杆，每站造价约 200 万加元。

这些栏杆的设计为低矮的金属护栏，旨在阻止乘客意外跌入轨道或因精神健康问题冲向铁轨。支持者称，若能及时拦截，或可挽救生命；但批评者指出，栏杆高度不足，任何想跨越的人仍可轻易绕行，实际防护效果有限。

市议员 Josh Matlow 与 Brad Bradford 公开反对该项目。Matlow 在 6 月的推文中写道：“我强烈反对 TTC 在地铁平台安装栏杆，这是一笔浪费，无法有效防止悲剧、阻止闯入轨道或减少列车延误。” Bradford 则抱怨项目耗时 16 年研究，却仍未得到充分论证。

除了功能争议，栏杆的外观也受到抨击。多位网友在社交媒体上称其“丑陋”，并将其与过去关闭的 Don Valley Trail 项目进行对比，认为公共工程的审美标准低下。该项目的每站 200 万加元费用，被认为远低于完整平台屏蔽门（platform‑edge doors）的成本——后者每站估计需 4400 万至 5500 万加元，全部改造费用可能超过 40 亿加元。

实际上，TTC 已有计划在 Bloor‑Yonge 站的改造中加入平台屏蔽门，但该部分仍未获得资金支持。全系统的完整屏蔽门改造预计将在新建的安大略线（Ontario Line）中实现，但该线路仍在建设中，完成时间尚需数年。

综合来看，安全栏杆的短期投入虽能提供一定视觉阻隔，却未能解决根本的安全需求。市民呼吁 TTC 将预算转向更有效的全尺寸平台屏蔽门，以在长期内提升乘客安全并降低事故率。