多伦多芬奇西站坡道被批'全球最蠢' 长达80米

多伦多芬奇西站（Finch West Station）新开通的连接点近日引发争议。安大略省无障碍法案联盟（AODA Alliance）主席大卫·勒波夫斯基（David Lepofsky）在YouTube视频中批评该站的无障碍坡道为“世界上最愚蠢的无障碍设施”。该坡道连接TTC的1号线地铁与2023年底开通的6号线轻轨（Finch West LRT），却未设置站内直达电梯。

勒波夫斯基指出，改造后的芬奇西站虽然设有从1号线到地面以及从6号线到地面的电梯，但两条线路之间没有直接电梯供换乘乘客使用。换乘乘客必须使用一条长约80米、爬升约11英尺（约3.35米）的多段坡道，坡道设有多个平台和转角。

“我从没见过哪栋建筑里的坡道需要你走一整层楼的高度，”勒波夫斯基在视频中说。“如果你是残奥会运动员或大力士，那没问题；但对许多残障人士、老年人、推婴儿车的人、腿脚不便的人，一条80米的坡道简直离谱。”

勒波夫斯基通过计时对比测试坡道的实用性：他匀速走上坡道用时约1分45秒，而走旁边的楼梯仅需18秒。“想象一下，用上肢力量推着轮椅上这条坡道，至少1分45秒，”他说，“希望你的体型够好。”

他同时将芬奇西站与艾灵顿跨城轻轨（Eglinton Crosstown LRT）的塞达维尔站（Cedarvale Station）对比——后者设有电梯连接东西向5号线与南北向1号线站台，换乘无需绕行坡道。

该视频迅速获得数千次观看，评论区多位网友表示共鸣。一名网友写道：“我从腰部以下部分瘫痪，无法长距离行走，也没法推自己的轮椅那么远。这太荒谬了，我根本用不了。”

交通机构Metrolinx向blogTO发布声明，称其“致力于建设安全、无障碍、包容的公交系统”。声明表示，Metrolinx在设计1号线与6号线连接通道时，已与TTC及其无障碍交通咨询委员会（Advisory Committee on Accessible Transit）进行协商。

“我们认识到持续反馈和改进的重要性。Metrolinx正在与不同残障类型的用户进行测试，以更好地了解乘客体验。我们将继续与TTC紧密合作，确保5号线和6号线所有车站便捷、安全的无障碍通行。”

雪鸮编辑认为，芬奇西站这条坡道设计的初衷可能是为了节省电梯成本或规避施工难题，但对轮椅、婴儿车和老人的实际使用几乎不友好。多伦多华人如果经常换乘1号线和6号线，建议提前熟悉站点布局，或考虑在其他站点如塞达维尔站换乘——那里有直达电梯，不用爬坡。