多伦多世界杯期间步行骑行公交使用量激增

2026年国际足联世界杯（FIFA World Cup）多伦多赛区于6月12日开赛，至7月2日结束。期间，多伦多市政府、多伦多公车局（TTC）及共享单车系统（Bike Share）的数据显示，更多市民选择步行、骑行和公共交通出行，高速路流量显著下降。

据多伦多市政府提供的数据，首个比赛日（加拿大对波黑）当天，多伦多体育场（Toronto Stadium）周边步行活动较此前四周平均值增加130%，骑行活动增加65%。其他两个比赛日数据也呈类似趋势：6月17日（巴拿马对加纳）周边步行活动增加70%；6月20日（德国对科特迪瓦）步行和骑行活动均增加140%。同时，城市高速路车流量在三个比赛日较正常水平低10%至30%。

TTC共享的数据显示，所有六个比赛日的公共交通使用量均大幅上升。以6月12日为例，往来于世界杯球迷区（FIFA Fan Fest）的巴士和电车线路（如King、Bathurst、Dufferin）共记录逾20万次行程，而去年同期同一日仅为13.7万次。TTC首席战略与客户体验官Josh Colle表示：“我们对比赛日公交使用量激增感到振奋。这个计划既保障了世界杯游客，也兼顾了日常通勤者。它证明了城市优质公交系统应有的样子。”

共享单车数据同样显示，在世界杯举办期间（6月12日至7月2日），整体骑行量较去年同期增加。比赛日骑行量尤其高，仅6月17日（加纳对巴拿马）因天气等因素略有下降。市政府发言人Nichole Jankowski称，每个比赛日在多伦多体育场附近的单车代客泊位（valet locations）均处理约2000次骑行服务。

多伦多大学交通工程教授Eric Miller认为，城市的整体交通规划“相当顺利”，证明了交通部门有能力应对大型活动。他建议将经验延续到日常出行中。倡导组织“骑行多伦多”（Cycle Toronto）执行主任Michael Longfield指出，这些成功应成为“新常态”。

雪鸮编辑认为，多伦多世界杯交通数据对华人通勤者是个好消息——比赛日公交和骑行效率高，但日常能否复制是关键。住在市中心或沿TTC线路的华人上班族可留意市政府后续是否会扩大公交优先措施，比如更多公交专用道或延长服务时间。