多伦多市长邹至蕙提紧急动议 要求省府归还湖滨

多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）周一（7月8日）提出紧急动议，要求安省政府归还多伦多湖滨土地的控制权。此前，联邦政府拒绝了安省提出的Billy Bishop机场扩建提案。邹至蕙在社交媒体X上发文说，市议会一直反对这一“不可接受的越权行为”，现在要求省政府“归还我们的湖滨”——具体指Little Norway Park和多伦多岛。该动议由副市长Ausma Malik附议。

Billy Bishop机场是多伦多市中心湖心岛上的小型机场，目前仅能起降涡轮螺旋桨飞机。安省省长道格·福特（Doug Ford）此前提议将机场跑道向西延长600米（加上此前规划的150米跑道端安全区），以便起降喷气式客机。但联邦运输部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）上周五宣布，联邦政府将“专一”聚焦于已批准的安全升级工程，而非支持跑道扩建。该结论基于公共咨询结果：运输部发言人表示共收到超过8.7万份反馈，其中近87%的受访者反对扩建。不过麦金农为未来留有转圜余地，称这一决定是“现阶段”而非最终结论。

福特扩建提案此前已引发环保及社区团体的强烈反对。反对者担心项目会增加噪音、交通和污染，影响可负担住房和湖滨环境。倡议组织NoJetsTO和Environmental Defence在多伦多派发了超过6000张草坪标语牌，数千居民向当地国会议员写信。联邦自由党议员Chi Nguyen（Spadina—Harbourfront选區）表示，其办公室收到近7500位居民反馈，其中近3000位参与了公众咨询程序。她指出，多伦多湖滨“必须与社区共同成长，而不是以牺牲社区为代价”。

安省交通部长Prabmeet Sarkaria上周五晚在X上回应称，省府仍计划推进机场扩建，并“期待继续推进该项目”。他表示，项目将解决潜在的噪音和环境影响，扩建Little Norway Park，保护公共空间并支持区域内新住房机会。Sarkaria计划于周二在安省圣托马斯市举行新闻发布会。

麦吉尔大学航空管理与供应链讲师John Gradek对联邦决定不感意外。他表示，市场已有足够阻力，包括本地居民、议员和媒体，且缺乏支持扩建的数据。他认为多伦多皮尔逊国际机场已足够满足城市需求，“没有迫切必要增加运力”。Gradek补充说，下一代或许会有需求，但“把跑道延长2000英尺，填湖造地，不是解决方案”。

邹至蕙在推文中批评多伦多港务局（Toronto Port Authority）试图隐瞒机场扩建计划。她指市府已研究项目对住房、拥堵和环境的影响，发现最大受益者将是JP Morgan的华尔街银行家。此前，市府已正式反对扩建，称其可能损害湖港水质并抵消数十亿基础设施升级投入。