多伦多枢纽站再添施工 阶段性改造将延续至2036年

Metrolinx（安大略省省际铁路公司）于今年八月中旬在多伦多枢纽站（Union Station）启动了新一阶段的前期施工，首要任务是拆除覆盖两条站台的部分天篷，以便加宽站台。

随后，施工队伍正准备在十二月拆除位于现有 11、12 轨道上方的天篷。此举是 Metrolinx 为其名为“枢纽站提升项目”（Union Station Enhancement Project）的长期计划铺路，该计划自 2022 年初启动，旨在配合 GO Transit 计划在 2036 年前完成部分线路电气化，并实现每 15 分钟或更快的全日双向服务。

枢纽站的整体改造已经历近二十年。多伦多市于 2010 年启动的“枢纽站复兴项目”（Union Station Revitalization Project）耗资 8.24 亿加元，提升了约 14% 的建筑面积，使 GO 通道容量提升三倍，新增约 16 万平方英尺的零售和餐饮空间，并将站内护坡封闭于玻璃天篷之下。

然而，这些仅是市政府的升级工程。Metrolinx 自项目启动后几乎未曾停歇，持续进行的改造包括平台扩宽、信号系统升级以及轨道布局优化等。完成后，枢纽站在高峰时段的列车运行能力将提升至每小时 80 列车，是目前容量的四倍。

截至 2026 年，枢纽站已经有 16 年未出现大规模施工，但随着新一轮工程的展开，噪音、尘土和临时围栏可能还会伴随市民数年。专家指出，这种长期施工对通勤者的出行时间和舒适度构成挑战，尤其是高峰期的换乘需求。

对于依赖枢纽站换乘 GO、VIA Rail、UP Express 以及地铁的华人社区而言，施工期间的列车延误和站内通道改造可能导致通勤成本上升。建议受影响的乘客提前规划行程，关注 Metrolinx 官方发布的实时施工通告，并考虑使用替代线路或提前出发。

雪鸮编辑认为，枢纽站的持续改造对依赖通勤的华人家庭意味着出行不确定性增加，尤其是计划在 2024‑2025 年入学或换工作的人群，最好提前查询列车时刻表并预留额外通勤时间，以免因施工导致的延误影响日常安排。