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多伦多医院航线调整 61层高楼项目恢复原高度
安省2026年5月修订多伦多圣迈克尔医院直升机航线，使261 Adelaide Street West的61层改建项目得以恢复原高度。该项目2022年获市议会批准，但因2024年更严格空域限制搁置两年，现航线调整后重启。
多伦多市中心一座61层高楼项目因医院直升机航线修订而重获生机。该项目位于261 Adelaide Street West，由Sweeny &Co Architects设计，CentreCourt、Rexton Developments与CreateTO联合开发，最初于2021年12月提交60层方案，后调整为61层（196.8米），并于2022年7月获市议会重新分区批准。
然而，2024年1月实施的更严格空域管制威胁到这一批准高度。经过进一步研究，安省于2026年5月颁布了《第161/26号法规》（Ontario Regulation 161/26），调整了服务于圣迈克尔医院（St Michael's Hospital）的西向直升机走廊，使此前的分区许可重新生效。
这一冲突波及多伦多市中心大片区域，三维飞行路径相关的建筑限制旨在保护ORNGE（安省空中救援服务，Ontario Air Ambulance Service）进入病童医院（SickKids）和圣迈克尔医院屋顶停机坪的通道。根据《联邦航空法》授权，多伦多市2017年通过第1432-2017号附例，要求建筑物和临时结构（如起重机）保持在医院进近面和起飞面以下或之外。
后续航空审查发现，这些限制对于医院H1级直升机场而言过于宽松。H1级直升机场与H2级不同，后者有合适的就近紧急降落区；而H1级缺乏此类区域，但其保护面却参照了限制较少的H2标准，未能充分反映ORNGE直升机的A类运行要求。如果在起飞决策点之后一台发动机失效，飞机必须能继续飞行并清除所有障碍物至少4.5米，这需要更平缓、更严格的保护斜坡。
《第161/26号法规》的出台解决了这一问题，使西向走廊符合安全标准，并允许261 Adelaide West项目恢复61层原高度。开发商预计将尽快推进建设，结束两年的停滞状态。
