多伦多Davenport绿色通道开工近一年进展缓慢

多伦多西区的一项新线性公共空间项目——Davenport绿色通道（Davenport Greenway）自2025年夏季开工以来，建设进展一直较为缓慢。该绿色通道是一条沿多用途路径分布的社区聚集空间，位于Barrie GO线新建的Davenport Diamond立交桥（级别分离工程）下方和旁边。

Davenport Diamond立交工程是多伦多西部铁路基础设施的重大升级，通过建设高架桥和路基，将Barrie GO线与交叉的货运铁路分开。该立交桥已于2023年4月4日通车，极大提升了Barrie GO线的运行速度，并支持Metrolinx后续实现更频繁的班次和电气化。

虽然铁路服务因新基础设施得到改善，立交桥两侧的社区一直期望借此机会改善步行和骑行通道，缩短穿越铁路线的通勤时间。Davenport绿色通道正是在此背景下推出的项目——它从Bloor Street延伸至Lansdowne Avenue西边的Davenport Road，全长约1公里。

该绿色通道规划已久，各种方案讨论了超过15年。最初计划与铁路立交工程同步于2023年开放，但这一目标在2022年被Metrolinx悄然放弃。随后在2024年初发布的修订时间表中，该机构甚至未能给出明确的开工日期。

经过多年基层倡导和社区抗议，Metrolinx最终于2025年8月破土动工。然而，开工近一年后，项目进展依然缓慢，目前仅完成部分地基和通道雏形。施工期间，周边居民和商家面临持续的噪音和交通干扰。

Metrolinx此前表示，绿色通道的建设将分阶段进行，第一阶段预计2026年底完工，但社区人士对此表示怀疑，认为按照当前速度可能进一步推迟。一位匿名社区倡导者表示：“我们等了这个项目15年，没想到开工后还要再等。”

Davenport绿色通道的核心价值在于为步行者和骑行者提供一条安全、连续的东西向通道，连接Bloor文化走廊和Davenport Village等社区。目前该区域骑行者和行人需绕行繁忙的Dupont Street或跨铁路天桥，极不便利。

雪鸮编辑认为，多伦多大型基建项目从规划到落地动辄十多年，Davenport绿色通道并非孤例。对于住在西区、日常骑车或步行通勤的华人居民来说，这个项目直接关系到日常出行安全与效率，但现阶段只能继续等待。希望后续工期能加快，别让社区再等一个15年。