FastTrackTO十点计划：多伦多有轨电车提速40%

今年春季，一个新的倡导组织FastTrackTO提出了一项大胆的十点计划，旨在加速多伦多臭名昭著、令人恼火的有轨电车网络，将旅行时间缩短最多40%。该计划于3月发布时获得了不错的媒体报道，但随着多伦多2026年市政选举临近，UrbanToronto希望更深入地探讨计划中的各点内容，并将其牢牢置于民众视野中心。为此，我们将分三部分详细呈现该计划，探讨市府各机构如何充分落实每一点才能使其全面成功。

在大型基建项目动辄耗资数百亿加元、需要多级政府资助的时代，FastTrackTO的计划主要关注日常运营调整。该组织强调，计划中的几乎每一项都可在短短几年内实施，并由多伦多市现有财政能力承担，而非提出耗时数十年的巨型项目。FastTrackTO是2025年成立的公交倡导组织，专注于多伦多地面轨道交通改革。

FastTrackTO联合创始人、资深交通专家Jonathan English在接受UrbanToronto采访时，详细阐述了该组织对多伦多地面铁路线的全面改革方案，旨在逆转网络在速度、可靠性和客流量方面长达数十年的下滑趋势。

第一点：让公交信号优先系统（Transit Signal Priority, TSP）更好地发挥作用。目前，多伦多虽然技术上已部署TSP，但现有实施效果有限，对公交提速几乎没帮助，而只是偶尔为接近路口的车辆短暂延长绿灯。FastTrackTO提议多伦多采用一套已在全球广泛使用的系统——从德国慕尼黑到安大略省基奇纳等地都在使用。

当前多伦多TSP系统仅能在车辆已经接近路口时给予少量绿灯延长，而提议的新系统则是主动检测公交车辆即将到达，并提前调整信号配时，使绿灯在车辆到达时正好亮起。这种“主动式”TSP可将有轨电车路口延误减少50%以上。据估算，全线实施后，旅行时间可缩短10%-15%，是计划整体40%目标的一部分。

FastTrackTO指出，升级TSP系统成本相对低廉，主要涉及软件更新和少量硬件改造，无需大型基建。多伦多市可在现有维护预算内完成，并最快在2027年前全面上线。该组织呼吁市府在2026年选举前将此项列为优先事项。