Finch West 6 轻轨信号调优提升速度

Finch West 6 轻轨（Line 6）于2025年12月正式投入运营，线路全长10.3公里，连接1号线Finch West站与位于27号高速公路的亨伯学院北校区，服务北约克和埃托比科两大社区。

该线路的建设始于2007年，当时多伦多市长大卫·米勒（David Miller）在“Transit City”计划中提出在主要干道上建设轻轨。经过近二十年的规划、争论和施工，Finch West 与Eglinton Crosstown成为唯一两条实际动工的线路。2019年开工后，线路因两年延期于2025年末才开通，原本承诺取代拥堵的36路公交，提供更快、更可靠的通勤服务。

开通仪式上，多位政要出席，包括多伦多市长乔·周（Joe Chow）、安省省长道格·福特（Doug Ford）以及交通部长萨尔卡里亚（Steven Sarkaria）等。尽管开通受到高度关注，线路在初期运行时因信号系统不稳定被指为“多伦多最慢的轻轨”。

为解决这一问题，Metrolinx（大都会铁路公司）近期实施了一系列信号和运营调整，包括升级列车自动控制系统、优化站间间隔以及调整高峰时段的发车频率。数据显示，调整后列车平均运行速度提升约12%，高峰时段的等候时间缩短至3至4分钟。

这些改进对依赖Line 6通勤的华人社区产生直接影响。北约克的华人居民常在亨伯学院就读或在多伦多市中心工作，新的信号调优意味着他们可以更准时到达工作地点或校园，减少通勤时间成本。

Metrolinx 预计将在2026年底完成全部信号系统的最终调试，并计划在未来两年内进一步提升列车容量，以应对日益增长的客流需求。