加航前机长伪造驾照飞行900余次被控

退休的加拿大航空（Air Canada）机长杰弗里·沃尔（Geoffrey Wall）因涉嫌在超过十年的时间里使用伪造的航空运输飞行员执照（Airline Transport Pilot Licence，ATPL）执飞商业航班，正面临多项欺诈相关指控。皮尔区警方主导的调查代号“伊卡洛斯计划”（Project Icarus），于6月1日将其逮捕。

航空运输飞行员执照（ATPL）是加拿大飞行员执飞大型商业客机机长职务的最高级别执照，由加拿大运输部（Transport Canada）颁发。皮尔区副警长尼克·米利诺维奇（Nick Milinovich）比喻说：“这好比一位家庭医生有执照看诊，却在办公室里做脑外科手术。”

沃尔1998年入职加航，2009年晋升机长，2025年退休。警方表示，他仅持有商业飞行员执照（Commercial Pilot Licence），但从未获得所需的ATPL。从2009年至2025年，他执飞超过900趟国内及国际航班，作为机长累计收入超过290万加元。

刑事调查源于加拿大运输部对沃尔执照和行为的监管审查。警方发现他涉嫌在职业生涯中使用伪造执照，包括担任机长期间。搜查其住所时，调查人员发现了据称用于欺骗雇主加航及监管机构加拿大运输部的证据。

6月1日，59岁的巴里市（Barrie, Ontario）居民沃尔被捕，被指控以下罪名：诈骗超过5000加元、两项使用伪造文件、三项持有伪造标记以及妨害公共司法。皮尔区警察局长尼山·杜赖阿帕（Nishan Duraiappah）在声明中表示：“此案令人深感担忧，触及公众信任与安全的核心——被告涉嫌在超过900趟国内和国际航班中将数十万乘客置于风险之中。”

加航在声明中强调，安全并未因该事件受损。“所有加航飞行员每六个月接受强制性复训以验证飞行能力，每12个月由认证的加拿大运输部检查飞行员进行飞行检查。”但加航也承认，适当执照是航空业多层安全方法的关键环节，对此事极为重视。加航已对全体飞行员进行审计，未发现其他违规情况，并加强了执照验证的行政流程，包括确保验证加拿大运输部发行的原始文件。

尽管事件严重，部分多伦多市民并不感到惊讶。市民Yavin P.表示：“如果他飞了那么久，成功完成那么多航班，没有任何问题，那么到头来，纸面认证到底有多大意义？”市民Rob T.则说：“他飞了那么多航班，没杀过人，这是加分项。一纸证书不代表你能开飞机。”但也有人强调文书工作的重要性，市民L.指出：“文书让人负责，你总得有个起点。”

关于责任归属，Yavin认为加拿大运输部、加航和沃尔都应承担责任，但处罚不应过重，可以罚款并设立未来保护措施。另一位市民Lindsay M.认为飞行员应负全责：“如果他们根本没检查文件，那是加航的错，但他们检查了，是他实施了欺诈。”

雪鸮编辑认为，这件事暴露出加拿大航空执照验证流程存在系统性漏洞。尽管加航以复训制度弥补了部分风险，但一个缺乏必要执照的机长能瞒过监管和雇主近20年，说明监督机制亟待加强。常飞加航的华人乘客短期内不必过度恐慌，但可以持续关注加拿大运输部后续的整改措施——这比“飞行员有证”更让人放心。