加拿大电动车销量前四月增20.8% 油价与激励回暖

加拿大电动车（EV）销量在2026年前四个月同比增长20.8%，主要得益于汽油价格飙升及联邦政府恢复购车激励。根据加拿大统计局数据，1月售出8,672辆新车，2月升至12,547辆，3月达到21,574辆，4月回落至17,795辆。

J.D. Power Canada的年度新车购物者调查显示，34%的受访者表示“很有可能或有点可能”购买电动车作为下一辆车，高于2025年的28%。J.D. Power Canada董事总经理J.D. Ney表示：“大部分加拿大人只是在算账。”

销量反弹前，2025年电动车市场表现低迷。2024年联邦首次激励计划实施时，月销量常超2万辆；2024年激励取消后，月销量下跌。加拿大汽车经销商协会首席经济学家Charles Bernard称，销量虽未崩溃，但明显低于前一年。同时，部分充电基础设施项目暂停，如本田价值150亿加元的电动车综合设施上月无限期搁置。

联邦政府于2026年2月重新推出激励计划（iZEV），全电动车补贴最高5,000加元，混动车补贴最高2,500加元，前提是车辆在加拿大或与加拿大签有自由贸易协定的国家制造。Bernard表示，这些激励使电动车价格与燃油车更具可比性。

伯灵顿二手电动车经销商Shift Electric Vehicles销售经理Max Maurice称，顾客普遍提及油价上涨。“人们进来就说，油价高了，想换掉那辆每月油费1000加元的大型Dodge Ram柴油皮卡。”Maurice说，部分消费者担心未来油价再次上涨而选择电动车以“保护钱包”。

汽油价格在2026年2月底美国与以色列打击伊朗后飙升，霍尔木兹海峡油轮通行受限。根据GasBuddy.com数据，截至6月19日周五，加拿大全国平均油价为每升1.63加元，比去年同期高24.1加分。

Ney指出，低成本中国电动车品牌若进入加拿大市场，可能进一步吸引买家。J.D. Power调查中，近三分之一新车购物者表示会考虑中国品牌，而在计划购买电动车的群体中这一比例超过一半。联邦政府已允许每年最多49,000辆中国电动车以较低关税进入加拿大，但监管和战略问题可能延缓比亚迪、奇瑞等品牌入场。

Bernard认为，中东局势未解，推动电动车的经济因素将持续存在，销量有望维持高位。但他提醒，整体汽车销量同比微降，因此电动车月度总量未必十分亮眼。

雪鸮编辑认为，对加拿大华人家庭而言，油价高企加上最高5000加元补贴，换电车的性价比确实提高了。但充电桩和续航问题在华人聚居的公寓区依然突出，建议先确认停车位能否装充电桩再下单。