魁省新任省长将削减移民、反对高铁并挑战《法案21》

保罗·圣皮埃尔·普拉蒙东（Paul St‑Pierre Plamondon）于2026年10月6日当选魁北克省长后，首要任务是与联邦政府就多项议题展开博弈。尽管他在当选后与总理马克·卡尼（Mark Carney）进行了首次友好会谈，但政治观察家普遍认为，两党合作的空间有限。

移民政策是普拉蒙东政府的核心议题。魁省党派计划将永久居民配额从本年度预期的6万名削减至3.5万名，并将非永久移民配额减半，目标设定在20万至25万人之间，同时保留对农业、制造业和医疗保健等关键行业的劳动力需求。永久居留和临时工作签证的最终批准权仍由联邦政府掌控，魁省希望获得更大自主权，但联邦方面此前已多次拒绝此类转移。

高铁项目亦是冲突焦点。联邦交通部长史蒂夫·麦金农（Steve MacKinnon）计划在本秋季公布从渥太华至蒙特利尔的首段线路，随后延伸至多伦多和魁北克市。普拉蒙东批评该项目未能满足魁省居民的实际需求，并表示若魁省政府反对，项目难以继续推进。

在《法案21》（Bill 21）方面，最高法院预计将在今年底就该省禁止公共部门雇员佩戴宗教符号的法律作出裁决。若裁决不利，魁省党派可能将此作为推动独立的政治筹码。此外，普拉蒙东承诺在上任后100天内推动“废除君主制”并削减省副总督办公室经费，但宪法规定此类修改需经联邦议会、参议院及全部十省议会批准，实施难度极大。

财政方面，普拉蒙东的五年计划中预估将从联邦获得额外44亿加元的转移支付，主要用于提升加拿大健康转移金（Canada Health Transfer）以及难民安置费用。该计划的实现依赖于与联邦的财政谈判，且在少数派政府的情况下，政策执行面临不确定性。

政治学者安德烈·勒库尔（André Lecours）指出，魁省新政府若持续制造与渥太华的摩擦，可能导致政策推进受阻，甚至引发法律诉讼。前联邦自由党领袖斯蒂芬·迪翁（Stéphane Dion）警告称，过度对立可能削弱选民支持，尤其是在魁省仍需面对经济与社会挑战的背景下。