联邦雇员今起每周到岗4天 工会称将成混乱

加拿大联邦雇员自本周一（7月6日）起须返回办公室每周至少4天。这项被称为“RTO4”的新规在2026年2月宣布，将2024年9月实施的每周3天到岗要求进一步提升。高级管理人员自5月起已实行每周5天到岗。

RTO4是加拿大联邦政府要求雇员每周至少到岗4天的内部规定，旨在推动远程办公人员回归现场办公。国库委员会秘书处（Treasury Board Secretariat）表示，各工作单位在工位不足时可与加拿大公共服务和采购部（PSPC）协调解决。

加拿大广播公司（CBC）就办公空间问题询问PSPC是否已增加面积。该部回应称重点在于“优化”现有空间，但自2月RTO4宣布以来，已在加拿大全国新租用1,280,223.45平方英尺（约合16.6个世界杯足球场面积）的办公空间，其中四分之三位于渥太华和加蒂诺地区。PSPC同时表示，这些租赁“未必意味着使用面积的净增加”，可能涉及续约或搬迁等不同运营需求。

国库委员会5月曾表示，增加到岗要求将包括“大部分雇员”恢复固定工位，但部分副部长可灵活“分阶段实施”。PSPC宣布将于9月30日关闭其“GCcoworking”共享办公站点，将其重新分配给需要更多空间的部门。有趣的是，PSPC自身目前也缺乏足够工位满足全员每周4天到岗，因此该部部分雇员本周仍将维持每周3天到岗。

加拿大公共服务专业学会（PIPSC）和加拿大公共服务业联盟（PSAC）已就RTO4向政府提出不公平劳动投诉。PSAC全国主席莎朗·德索萨（Sharon DeSousa）表示：“目前我们的成员正在遵守规定，但我们正采取法律行动保护他们的权利。工作场所存在问题……停车难、交通拥堵，现在每周4天到岗只会变成另一场混乱。”PIPSC承诺将记录办公室过度拥挤、工位不足等问题并上报。

加拿大税务局工会联合会主席表示，国税局约半数办公场所工位不足以容纳本周一到岗的全部员工。

停车压力同样突出。RTO4预计将大幅增加通勤停车和公共交通需求。渥太华市中心部分停车场在上一轮需求激增后已转为月票制或提供代客泊车服务。国防部位于卡纳塔（Kanata）的总部有超过1万名员工，但仅约5000个停车位。该部已在附近的康诺特靶场（Connaught Range）提供临时停车位，并安排穿梭巴士往返卡林校区。

渥太华市政府表示全市约有7000个长期停车位可用。道路和停车服务区域经理斯科特·考德威尔（Scott Caldwell）称正与联邦政府合作制定缓解措施，但未透露细节。“我们预计需求将更高，这反映在寻找车位的人数上。最终，市中心核心区域的停车位有限。”

通勤方面，加拿大新闻社2月获得的备忘录显示，联邦政府高层曾对渥太华公交系统（OC Transpo）能否承载人员激增表示担忧。OC Transpo的公交系统和规划总监帕特·斯克里姆杰（Pat Scrimgeour）表示，O-Train 1号线和2号线在工作日已满负荷运行，但网络有能力接纳更多乘客。今年6月，OC Transpo已锁定10条公交线路进行夏季监测，以决定是否需要调整运力。斯克里姆杰称：“公交可靠性持续提升，我们正聚焦于更好的维护计划和引入新型零排放公交车。”此外OC Transpo已停止提供105条校车线路，这可能释放部分大容量巴士用于服务联邦雇员。

加蒂诺市的公交机构STO则表示拥有足够司机应对需求。发言人若泽·拉弗勒（José Lafleur）用法语声明称：“所有资源已在路上，我们无法增加更多服务，但能在有紧急需求的线路上‘加倍’运力。”