蒙城夫妇重订加航促销票反多花5.71加元

当加拿大航空（Air Canada）本月初宣布基础票价享25%折扣时，蒙特利尔居民丹·波默兰茨（Dan Pomerantz）和梅兰妮·莱曼-阿布拉莫维奇（Melanie Lyman-Abramovitch）以为自己捡到了便宜。就在促销公告发布前15小时，这对夫妇刚预订了7月从蒙特利尔往返芝加哥的加航航班。由于仍在24小时免费取消窗口期内，他们决定取消原订单重新预订，以享受新促销。

“我当时想，‘太棒了，’我们能省25%的钱，”莱曼-阿布拉莫维奇说。然而，即使折扣生效，重新预订的机票仍比原订单略贵。 “我非常生气，非常不满。感觉很有欺骗性，促销根本算不上促销。”

加航对此表示异议。航空公司称，这对夫妇原订单已享受了20%的未公开折扣——该折扣并未显示在原收据上。而重新预订的机票虽享有更高的25%折扣，总价仍高出5.71加元。加航将差价归因于动态定价（dynamic pricing），这是一种普遍行业做法，即基础票价根据预测和当前需求等因素实时波动。

蒙特利尔麦吉尔大学（McGill University）航空管理项目协调员约翰·格拉德克（John Gradek）表示：“他们是在向你推销折扣，这正是人们理解实际价格时容易困惑的地方。折扣百分比可以不变，但基础票价会上涨。”

波默兰茨和莱曼-阿布拉莫维奇的经历为那些想利用机票促销的人敲响警钟：动态定价下，促销可能推高需求，最终拉高被折扣的基础票价。

随着更多企业采用动态定价提升利润，一些行业专家呼吁提高透明度，让消费者能判断广告促销（基于波动的基础价格）是否是真正的优惠。“今天促销的基准已变得让旅客无法理解，”格拉德克说，“这就像西部荒野。”

加拿大竞争局（Competition Bureau）正在审查算法定价的兴起——即驱动动态定价策略的自动化技术。在2025年的一份报告中，该执法机构指出“从酒店业到演唱会门票、网约车等领域，这一实践正加速推进。”该局近期就此举行了公众咨询，一些回应者担忧定价算法如同“黑箱”，难以理解或质疑价格。

加航发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在电邮中解释：夫妇最初两张机票的基础票价合计279.96加元，享受20%折扣后为223.97加元；而15小时后重新预订时，由于需求上升，基础票价上涨了26.28加元，即使享受25%折扣，新票价为229.68加元，比最初高出5.71加元。“促销反响强烈，低价座位先售罄，只剩下更贵类别。”

这对夫妇表示，这次经历让他们对折扣机票促销心存警惕。“这种定价公式毫无透明度可言，”波默兰茨说。莱曼-阿布拉莫维奇则称：“我对行业非常失望，希望看到改变。”

加拿大《竞争法》（Competition Act）禁止误导性广告，例如在促销时宣传虚高的“正常”售价。然而，当企业使用动态定价时，广告折扣不包含固定基础价格，消费者因此无法计算实际节省，也难以比较价格。“实际上，在动态定价环境下，企业如何遵守法律并不清楚，”温莎大学（University of Windsor）研究算法定价的法学副教授帕斯卡尔·沙普德莱娜（Pascale Chapdelaine）表示，“这些法律是在动态定价未像今天这样普及的时代制定的。”

在竞争局关于算法定价的咨询中，一些回应者呼吁联邦政府介入监管，确保公平和透明。沙普德莱娜建议政府可强制要求使用动态定价的企业在促销时公开其算法运作方式。“披露这些信息可能有助于消费者做出更明智的决定。”竞争局发言人罗莎莉·勒布朗（Rosalie Leblanc）在电邮中表示，动态定价是法律允许的做法，但如果“此类行为导致反竞争结果”可能引发担忧。该局将继续监测动态和算法定价的使用及其“扰乱加拿大竞争的潜力”。

雪鸮编辑认为，这事说明促销看着热闹，但动态定价一搅和，消费者未必真省了钱。下次加航或其他公司再推折扣，建议先去比价网站查查历史价格再决定要不要重订——免得像这对夫妇一样，折腾半天还多掏了5块7。