素里市议会5-4通过BRT方案 天车轻轨争议再起

素里市议会近日以5-4的投票结果，按党派立场通过了国王乔治大道快速公交（BRT）线路的初步设计概念，为运联（TransLink）推进该项目的详细设计阶段铺平了道路。投票由市长布伦达·洛克（Brenda Locke）领导的“素里连接党”主导，投票前的辩论重新点燃了素里市政管理层内部关于如何扩展快速公交的旧有分歧：部分市议员主张应专注于沿国王乔治大道从天车素里中心站向南至少延伸至纽顿；另一部分则坚持BRT能更快地提供快速公交改善服务。

运联提出的国王乔治大道BRT全长19公里，设12个车站，沿国王乔治大道运行于天车素里中心站（素里市中心）和南素里的森美亚姆镇中心之间。运联表示，与现有R1国王乔治大道快速公交服务相比，BRT将提供更高运力、更可靠性和更快旅行速度——这得益于沿途大部分路段建设公交专用道以及路口公交信号优先等措施。BRT车站将类似于地面轻轨车站，配备完善的遮雨设施和实时到站数字显示屏。

总体上，即使公交专用道和BRT车站占用大量空间，整个路线仍将保持每个方向两条普通机动车道。洛克市长强烈支持该项目，将BRT定位为改善公共交通的务实响应，并强调运联和卑诗省政府面临的严峻财政现实。“我想我们都知道本省面临的财政现实，我们都面临的现实，”洛克说，“BRT是我们社区可以做的非常积极的事情。”她补充说，该项目将改善素里的出行能力，特别是连接纽顿和南素里，同时比潜在的天车延长线提前多年实现公交改善。“我们需要做些事情来帮助人们出行。我们需要公共交通。所以如果能在几年内完成并运行，那是完全合理的。”

对BRT最强烈的反对来自“安全素里联盟”市议员道格·埃尔福德和曼迪普·纳格拉。埃尔福德表示，在此考虑之前他一直愿意对BRT保持开放态度，但近半年来他越来越确信国王乔治大道走廊需要完全立交的快速公交，特别是高架天车。“今天我花了一个小时才到纽顿的市政厅。每次我尝试不同路线，走132街或128街，都一样拥堵。高架才是出路，所以我不会支持这个方案。”纳格拉则说：“我认为连接纽顿和国王乔治的唯一解决方案是天车，而且那是我唯一会支持的交通方式。

“素里优先”党市议员琳达·安妮斯也投票反对在运联确认建设预算前推进BRT，但她强调自己强烈倾向于地面轻轨而非BRT或天车。“所以我认为没有成本，而且我们需要想得更远，”安妮斯说，“我们应该像过去一样考虑轻轨。”她随后追问市政府工作人员运联是否已获得项目建设资金。工作人员确认运联目前只有详细设计阶段的资金，建设资金预计将在运联2027年投资计划中考虑。

运联此前表示，BRT每公里成本约2000万加元，国王乔治大道BRT总成本约4亿加元。更精确的成本估算将在2027年详细设计完成后提供。运联还指出，在资金到位后，BRT的建设实施时间约为三至五年——省和联邦政府尚未提供这笔资金。支持BRT的议员认为，素里无法再等十年或更长时间来获得更高等级的轨道快速公交，而且为BRT预留的通行权未来可转换为轻轨或天车。

“素里连接党”市议员哈里·贝恩斯表示交通压力要求立即行动。“我不知道有谁会不同意天车是一个绝佳选择，但我们今天就需要公交。你今天花了一个小时上班，埃尔福德议员，等天车15到20年能解决吗？”纳格拉则反驳说，天车延长线可以比支持者所说的更快实现，并指出正是他自己的党派在2018年市选后不久取消了素里-纽顿-吉尔福德轻轨项目，转而支持目前耗资60亿加元、长16公里的素里-兰里天车延长线（沿弗雷泽高速公路从天车国王乔治站至兰里市中心）。基于素里-兰里天车目前的施工进度（目标2029年底开通），他说：“不会等20年。如果我们共同努力，就能实现。”

贝恩斯还辩护了BRT拟议的道路配置，驳斥了公交会移除普通车道的说法。“我不知道哪里移除了车道，因为我在看设计，”他说，“现在有四条车道，每条方向两条，设计完全相同，每个方向两条车道。”素里连接党市议员戈登·赫普纳也附和说，快速公交改善需求迫切。“我们今天就需要，不是明天，”赫普纳说。“如果省政府有数十亿盈余，天车会很棒。”罗布·斯塔特同样认为BRT是素里居民唯一现实的近期选择。“我认为我们现在最好也是唯一的办法是推进我们知道的、正在进行的、并且更快完成的事情。”

市议会听取到，BRT的成本远低于轻轨或天车。“一个经验法则：轻轨是BRT价格的4到5倍，”市政府工作人员在会议中被问及时说。“天车大约是BRT价格的8到10倍。”素里连接党市议员帕迪普·库纳认为，这些成本差异使BRT成为向南延伸快速公交的唯一现实短期选择。“我相信如果我们启动BRT，它将在2030年前完成，”库纳说，“这比等十年要快得多。”他还说，运联人员告知他们，潜在的国王乔治大道天车延长线项目只会在未来天车千禧线从阿布特斯站延伸至卑诗大学之后进行。

会上，市议会还批准了市政府工作人员的建议，支持将天车国王乔治站南向公交停靠点（位于国王乔治大道上）作为BRT试点车站的首选位置。这场会议中的讨论很可能预示着即将到来的市选举中，素里快速公交问题将成为关键议题。