维多利亚公司改装巨型卡车 成为移动自主指挥中心

InDro Robotics（维多利亚机器人公司）正把一辆原本由英国防务公司 Fering（费灵）设计的军用卡车改造成全自动的移动指挥平台。该卡车名为 Talos，外形像 Hummer 与沙丘车的混合体，配备四块电池和一台柴油发电机，续航可达 7,000 公里。

Talos 的设计初衷是提供多功能的战场支援。公司创始人兼 CEO Philip Reece 透露，Talos 能在车载电力支持下为 50 张床位的野战医院供电十天，这相当于携带了一个移动电站，适用于加拿大广阔且设施稀缺的北部地区。

为了让 Talos 适应加拿大的严寒和极地环境，InDro 与 Fering 的首席商务官 Gareth Reece（两人是表兄）合作，将原有平台的骨架和设计本土化。改装重点包括提升低温启动性能、实现无需 GPS 的自主导航以及在复杂路况下的障碍规避。

Talos 的研发与测试在渥太华的 Area X.O 进行。Area X.O 是一座占地近 2,000 英亩的研发测试场，拥有 16 公里长的城市与乡村混合测试轨道，设施被比作“机器人滑板公园”。InDro 的研发销售主管 Luke Corbeth 介绍，这里是公司进行机器人实地验证的核心场所。

自 2015 年成立以来，InDro 已从“无人机航空公司”转型为综合机器人技术供应商，员工已增至 42 人。公司客户包括 Nokia、Rogers 与 Google，且地面机器人已占业务比重的 50%。在渥太华的展演中，Talos 吸引了大量观众围观，甚至有人现场体验驾驶舱。

Talos 未来将作为一支自主车辆车队的指挥中心，能够携带补给、救援设备或无人机进行远程任务。公司展示了通过笔记本电脑和 Xbox 手柄即可在一分钟内遥控机器人，这表明其人机交互界面已相当成熟。

加拿大政府最近五年在防务领域投入近 820 亿加元，旨在降低对美国供应链的依赖。Philip Reece 认为，Talos 的本土化研发缩短了从概念到实装的周期，从过去的三四年压缩到数月，为加拿大的主权防务提供了技术自主权。