温哥华港电动集装箱卡车试点 首批4辆上路

温哥华港正式启动名为“电动集装箱卡车计划”（ELECTRA）的试点项目，首批四辆电池电动集装箱卡车已上路运营，另外两辆预计今年晚些时候投入使用。该试点共涉及六辆电动卡车，由五家位于大温哥华地区的运输公司参与运营。

参与的公司包括 Aheer Transportation Ltd.、Lally Bros. Holding Ltd.、Simard Westlink Inc.、TransBC Freight Ltd. 和 West Coast Freight Ltd.。每家公司通过补贴性五年租赁协议获得至少一辆电动卡车，并配套充电设备、驾驶员培训、维护支持、工程辅助以及车辆与充电性能监控软件。

在运营的第一年，这些卡车的性能将受到密切监测，以收集真实世界数据。研究结果将与行业和政府合作伙伴共享，帮助确定如何更广泛地采用电池电动卡车用于港口集装箱运输。

与传统的柴油货运卡车相比，电池电动卡车没有尾气排放，有助于减少温室气体以及氮氧化物和细颗粒物等空气污染物，这些污染物会影响当地空气质量和公众健康。此外，电动卡车运行噪音更低，可减少对周边社区和工业区的噪音干扰。以温哥华Knight Street为例，该路是连接伯拉德湾主要港口设施的南北向关键通道，因重型卡车频繁通行而空气污染严重。

集装箱卡车每天在港口、仓库、铁路设施和配送中心之间运输数千个集装箱，是国家货物运输网络的重要组成部分。

该试点是低排放技术倡议（Low Emission Technology Initiative）的一部分，由温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority）和卑诗省政府合作推出，旨在支持减少温哥华港设备排放的项目。项目总资金约300万加元，来自加拿大交通部（Transport Canada）、卑诗省政府、港务局以及卑诗水电公司（BC Hydro）的电动车队计划（Electric Vehicle Fleet Program）。

车队电气化公司 7Gen 负责监督卡车交付和充电基础设施，并提供持续运营和维护支持。7Gen 创始人兼CEO Frans Tjallingii 表示，技术已成熟到电动卡车成为集装箱运输实用选择的阶段。“7Gen 很高兴能参与这一重要试点，帮助这些公司尽可能无缝地转向电动。短途和中距离8级卡车是电气化从‘可能’跨越到‘实用’的领域。这些卡车在运营上已准备就绪，而且经济性每个季度都在变得更吸引人。”

充电安装规划包括与BC Hydro合作进行现场评估，确保参与运输公司的停车场有足够电力容量并能安全容纳商用车辆充电。

温哥华弗雷泽港务局总裁兼CEO Peter Xotta 表示：“集装箱卡车是供应链的重要组成部分，每天安全高效地将货物运入运出温哥华港。我们很自豪能成为这个试点项目的一部分——它允许运输公司在真实港口运营中测试电池电动集装箱卡车，并支持集体减排努力。”

BC Hydro总裁兼CEO Charlotte Mitha 补充道：“通过我们的电动车队计划，我们提供了实地专业知识和激励措施，支持这一前瞻性项目，使温哥华港务局能够实现车队电气化，向更清洁的空气、更安静的街道和更低的排放迈出有意义的一步。”