温哥华公共自行车共享系统显著降低碳排放

西蒙弗雷泽大学（Simon Fraser University，SFU）的一项新研究显示，温哥华的公共自行车共享系统对降低城市碳足迹有显著贡献。研究团队整合了 Mobi by Rogers（温哥华市政府与 Rogers 合作的共享单车项目）、市政府以及 TransLink 的数据，构建了排放模型、交通仿真和全生命周期评估。

研究发现，当前系统中每辆 Mobi 单车平均每日完成 2.4 次出行；要抵消一辆燃油车的尾气排放，需要 18 辆单车。通过分析骑行数据，团队区分了通勤与休闲骑行，并结合行程日志判断这些骑行是否替代了汽车、公共交通或其他出行方式。

结果显示，温哥华约 54% 的共享单车行程本可由汽车完成，全年可减少约 298 吨二氧化碳排放。该数字相当于约 65,000 辆普通汽车一年排放的 0.5%。如果单车使用频率提升至每日 8 次，只需 5 辆单车即可抵消一辆燃油车的排放，减排幅度超过 3%。

研究作者、可持续能源工程学院教授 Vahid Hosseini 解释说：“电动汽车仍是去碳化的重要手段，但城市仍面临交通拥堵、基础设施压力以及充电网络建设缓慢等问题。共享单车等微出行提供了低成本、即时的解决方案，能够弥补这些短板。”

温哥华的公共自行车共享系统于 2016 年夏季启动，至 2023 年已拥有约 2,000 辆普通单车、600 辆电助力单车、248 个站点和 4,665 个停靠点。研究团队利用这些数据构建了排放削减模型，得出上述 298 吨的减排量。

作者指出，尽管电动汽车在去碳化讨论中占据主导，但城市应优先投资自行车基础设施，扩大共享单车网络，并确保其与公共交通系统的无缝衔接。这样既能以更低成本实现减排，又能立即带来拥堵缓解和空气质量改善等效益。

雪鸮编辑认为，想要在市区通勤的华人若改用共享单车，可直接把一次开车的排放省下来，既省油钱又帮城市降碳，值得一试。