温哥华女子车祸后不满ICBC无过失赔付

温哥华女子埃丽卡·沙利文（Erica Sullivan）在摩托车事故过去一年多后，公开批评卑诗省的无过失汽车保险制度，认为自己的伤势严重，却难以获得相称的赔偿。ICBC 是卑诗省公营汽车保险公司（Insurance Corporation of British Columbia），自 2021 年起在该省推行名为 Enhanced Care 的无过失保险模式：事故伤者直接向 ICBC 申领医疗与康复福利，而不再通过起诉肇事者来索赔痛苦损失。

事故发生在十字路口。沙利文向 Daily Hive 回忆，她驶入路口时对方踩下油门，自己向右看了一眼，只来得及想“天啊，这事真的发生了”，随后听到巨大的撞击声，一切都开始旋转。她再次睁开眼睛时人已经在路口中央，膝盖剧痛。

ICBC 把 Enhanced Care 称为“一种全新的汽车保险方式”，并强调其成本低于此前以诉讼为基础的模式。ICBC 表示，这一转变让公司省下 15 亿加元，客户的全险保费平均少付约 490 加元，降幅为 28%。在沙利文的个案里，撞击她的司机承担了全部责任，但她最初只从 Enhanced Care 获得 3800 加元。

事故的主要伤处在膝盖。沙利文是温哥华市政府（City of Vancouver）雇员，被诊断为半月板双桶柄状撕裂，她说这种情况相当罕见。半月板是膝关节内起缓冲作用的软骨垫，夹在小腿与大腿主要骨骼之间；她的半月板已被摘除，失去这层缓冲后，骨头之间基本是直接摩擦。她未来很可能需要接受全膝置换手术，但目前尚未进行。

事故前，沙利文过着非常活跃的生活，喜欢山地骑行和滑雪，当时正处在她参加的 Queer 棒球联赛赛季当中。这场事故就发生在她的 40 岁生日前一周。

她解释说，自己的半月板不只是撕裂，而是被摘除，因此她要求升级案件。“这非常令人沮丧，”她说，在现行保险模式下，她无法起诉肇事者索赔痛苦与折磨，而她此前熟悉的生活已经“彻底翻转了 180 度”。

ICBC 在回应 Daily Hive 时承认这场事故对沙利文生活造成的持续影响，并表示已额外提供超过 1.25 万加元的医疗与康复福利及日常生活支持，其中包括资助 46 次物理治疗、8 次按摩治疗、10 次心理咨询以及其他支持。ICBC 同时表示，沙利文的案件仍在处理中，她可以选择重新评估，如果发现还有其他可赔付项目，公司会予以赔付。

对于永久性损伤的赔偿，ICBC 表示哪些伤情符合资格由法规明确规定，公司受这些法规约束，并会继续在沙利文的康复过程中提供她所需的福利。

这一模式未来可能出现调整。ICBC 指出，一个由省议员组成的特别委员会已经受命审查 Enhanced Care，寻找加强和改善该模式的空间，ICBC 正在参与这项审查，并期待根据委员会建议作出改进。

卑诗省出庭律师协会（Trial Lawyers Association of BC，TLABC）执行委员会成员 J.A. Pankiw-Petty 就这起温哥华事故回应称，卑诗省居民没有得到与保费相称的保障：当疏忽驾驶造成严重伤害时，受害者应当获得完整而公平的赔偿，而不是由 ICBC 单方面决定给多少；当 ICBC 判断有误时，受害者应有权面对独立法官，而不是保险理算员或政府任命的仲裁人员。Pankiw-Petty 还说，Enhanced Care 与无过失制度让人孤立无援、没有实质救济途径，“对过去五年的无过失受害者来说已经太迟，但对未来可能在车祸中受伤的人还不算太迟”。

沙利文的 40 岁生日计划也因此改变。她原本订好了 Trout Lake 公园的一座大凉亭，邀请了一大群人到水上乐园玩，最后不得不全部取消，并设法取回订金，她形容这“很难咽下去”。但她的伴侣安排了一位当厨师的朋友上门，在餐桌旁布置了舒适座位和大幅搁腿垫，为她们做了一顿饭。沙利文说，这非常非常贴心，“以我当时的身体状况来说，结果还挺不错的”。

目前有一个名为 No to No Fault 的持续进行的倡议活动，公众可以在网上了解详情；卑诗省骑行联盟（BC Cycling Coalition）也针对 Enhanced Care 提出了一些建议。