温哥华世界杯球迷节专线巴士载客13万人次

TransLink为温哥华FIFA世界杯球迷节（FIFA Fan Festival）临时开设的11路快线巴士（No. 11 FIFA Fan Festival Express）在运营的28天内共运送了约13万名乘客。该线路在为期39天的世界杯期间，仅在球迷节开放的28天提供服务。

11路快线巴士是连接天车站与PNE（太平洋国家展览馆）所在地Hastings Park的高频高容量线路。它并非免费，乘客需正常支付车费。线路往返于Expo Line的29th Avenue Station和Pacific Coliseum旁的PNE入口之间，全长6公里，中间仅在Millennium Line的Renfrew Station设有一站，跳过所有普通公交站，全程约15分钟。

该服务主要使用60英尺长的铰接式巴士，每5分钟一班，每天在球迷节开门前2小时开始运营，直至闭门后2小时。但实际观察中，有时巴士间隔甚至缩短至1分钟。TransLink发言人Dan Mountain表示，该线路同时投入了9辆巴士运营。

为确保11路有足够的铰接式巴士，TransLink暂时减少了服务于西门菲莎大学本拿比山校区的两条公交线路（包括145路）上此类高容量车辆的使用。

11路快线的运力约为每小时每方向1260名乘客。相比之下，大温最繁忙的99 B-Line线路高峰期运力约为1800人。

载客量最高的一天是6月24日（周三），达到8600人次。当天球迷节现场直播了加拿大对瑞士的小组赛（在BC Place举行），随后还有巴西对苏格兰、捷克对墨西哥等热门比赛，该日球迷节总入场人数为40550人。

第二大载客日是6月27日（周六），8000人次，当天直播了英格兰对巴拿马、哥伦比亚对葡萄牙、阿根廷对约旦，球迷节入场36507人。第三是6月18日（周四），7900人次，该日球迷节创下最高入场纪录40943人（加拿大对卡塔尔等比赛）。其他高峰日：7月4日周六7700人次；6月13日周六和7月19日周五各6900人次；6月28日周日6600人次。

载客量最低的两天是7月12日周日和7月17日周五，分别仅800和1000人次。这两天球迷节仅在晚间运营，活动为门票音乐会，无世界杯比赛直播。

在有比赛直播的日子里，11路载客量均超2000人次，最低为7月10日周五的2300人次，当天球迷节入场5360人，仅直播比利时对西班牙。

在28天运营中，11路平均每日载客4600人次，与TransLink第47繁忙的23路公交（English Bay/Main Street-Science World Station）的平日上午4700人次、周六4000人次、周日/假日3300人次相当。23路是大温200多条公交线路中第47繁忙的。

球迷节总入场人数为556528人次。当然，许多观众通过其他交通方式抵达PNE，例如R5 Hastings Street RapidBus直达市中心。

展望未来，11路快线的表现展示了在没有天车直达Hastings Park的情况下，优化公交服务能达到的效果。随着PNE新建万人容量Freedom Mobile Arch露天剧场，以及Hastings Park的长期再投资，类似的服务模式或许可以继续。在短暂运营期间，11路成为TransLink最可靠、高频、舒适、高容量的线路之一，每个站点都有FIFA志愿者、公交安保和警察值守。

但这样的服务依赖于巨额补贴：温哥华市向TransLink提供了2200万加元用于世界杯期间加强公交服务。相比之下，TransLink每年夏季为PNE Fair临时运营的16路专线（16 PNE Special）同样沿Renfrew Street运行，但停靠沿途普通站台，每15分钟一班。2024年PNE Fair期间，16路在15天内运载超过37000人次，日均约2500人，而该届PNE Fair总入场约63.8万人。今年的PNE Fair预计于2026年8月22日至9月7日举办，届时16路专线也将回归。

雪鸮编辑认为，11路快线的效率让人眼前一亮，但补贴2200万换13万车次，每趟成本约170加元，日常运营很难复制。对常去PNE看活动的华人家庭来说，留意夏季16路专线是个省钱选择，但要忍受15分钟一班和沿途停靠。想省时间还是得等天车延长线，不过那起码是十年后的事了。