西班牙古帆船复制品开放参观 源自加拿大拉布拉多沉船

Xabier Agote穿过排队等待登上San Juan的人群，这艘复制品停靠在西班牙巴斯克地区帕萨亚的码头旁。这是该16世纪西班牙大帆船复制品首次开放参观，迅速成为热门景点，门票在数小时内售罄。“太棒了，”他在走过金属舷梯登船时说，“来的人越多，我越开心。”

San Juan是一艘在1500年代于拉布拉多海岸捕鲸时沉没的巴斯克船只的精确复制品。建造这艘船是Agote毕生的事业。“从小我就对海洋着迷，我爱木船，”他说，“我决定学习造船，成为重建巴斯克文化传统船只的人。”

原版San Juan 500年前在同一港口建造，载着60名船员前往如今加拿大拉布拉多附近海域捕鲸。这是北美最早的石油繁荣——鲸油曾点亮欧洲的灯。“它没有异味，也不弄脏墙壁，”Agote说，“巴斯克人是唯一提供这种油的人，所以他们承担巨大风险赚了很多钱。”

巴斯克人在北美的历史被遗忘了数百年，得益于加拿大人Selma Huxley Barkham的研究才重见天日。这位英裔加拿大业余历史学家通过查阅法律文件，发现了一份1560年代的授权书，提到了在“Terra Nova”（巴斯克人对现在纽芬兰和拉布拉多的称呼）的Buttes港沉没的捕鲸船San Juan。

Selma的儿子Michael Barkham继承了母亲的研究。他们来到拉布拉多的红湾，发现了红色西班牙瓦片的海岸线——巴斯克人用它们作为压舱物。Philip Bridle在红湾长大，曾用这些扁平红瓦打水漂，“当时觉得是麻烦，多年后才意识到那是历史。”

Selma Barkham的研究引导加拿大公园局的水下考古学家Robert Grenier团队找到红湾的沉船点。“San Juan保存得特别好，是其他16世纪沉船无法比拟的，”Agote说，“它让人们有机会了解16世纪的深海技术。”考古团队详细记录了船的3000个部件，经过几十年研究，逐渐拼凑出原貌。巴斯克造船人从不留下图纸，技术靠口头传承。有了这份新蓝图，Agote开始重建，并重新发现古老工艺。“加拿大给了我们最好的礼物——我们完全失传的海洋技术知识。”

正因如此，加拿大成为帕萨亚海事节的荣誉嘉宾。造船人和原住民领袖前来重新编织500年前开始的关系。巴斯克捕鲸者曾与因纽特人和因努人相遇。Michael Barkham称，与因努人的关系良好，“他们登船吃喝、交换货物”，但与因纽特人常有冲突。努纳齐亚武特主席Johannes Lampe代表拉布拉多北部因纽特人来到西班牙，他表示殖民带来酒精和疾病，希望巴斯克或西班牙为欧洲接触的负面影响道歉，这有助于和解与新关系建立。

同行的还有传统皮划艇建造者Noah Nochasack，他带着因纽特皮划艇的框架分享知识。他认为此行也是学习他人保持海事传统的机会。对于Agote，重建之旅的关键部分还包括恢复几百年前被遗忘的人际关系。在帕萨亚港边的文化工场，工人们仍在完成船只的最后工作：铁匠敲打锚具，木匠将原木加工成桅杆横桁。

San Juan故事的下一章可能是最艰巨的。Agote计划在2028年从帕萨亚航行到红湾，就像500年前巴斯克人那样。几乎所有东西都将真实还原：帆、绳索、甚至衣着；没有引擎，只靠传统仪器导航，GPS作为备用。“我知道自己会变成一个16世纪的人，”Agote说，“体验历史是完全不同的，许多新想法会浮现，那是作家和历史学家从未想到的。”

雪鸮编辑认为，这条新闻让人看到加拿大考古研究如何跨越时空与西班牙合作，让一艘500年前的船重获生命。对加拿大华人来说，这提醒我们，加拿大早期殖民史中的原住民伤痕依然需要面对——因纽特人领导人的道歉呼吁值得关注。同时，2028年的跨洋航行计划也值得海洋和航海爱好者期待。