安大略与魁省争议或致多伦多至蒙特利尔高速铁路受阻

2025 年 12 月 12 日，加拿大交通部长兼下议院政府领袖史蒂文·麦金农在魁北克加蒂诺举行新闻发布会，正式披露 Alto 高速铁路的下一步计划。Alto 项目旨在建设一条连接多伦多与蒙特利尔的高速铁路，预计全程仅需约 3 小时，标志着加拿大首次实现城际高速列车服务。

Alto 项目由联邦政府与安大略省、魁北克省共同出资，总预算约 1200 亿加元。该数字已引发联邦保守党、魁北克民族党（Parti Québecois）以及省级反对派的强烈质疑，批评其成本过高且缺乏透明的财务审计。

安省和魁省的农民团体对铁路走廊的选址表达了担忧，称新线路将穿越约 1500 公顷耕地，可能导致土地被征收、作物受损以及对当地生态系统的冲击。农民协会已向省政府递交 30 份书面意见，要求重新评估路线并提供更充分的补偿方案。

与此同时，安省省长道格·福特领导的进步保守党也对项目表示审慎态度。福特在 2026 年 3 月的省议会演讲中指出，政府应先解决现有的交通瓶颈，如高速公路拥堵和公共交通服务不足，再投入巨额资金建设高速铁路。

政治分歧已导致项目时间表出现延误。原计划于 2027 年底完成线路勘测并于 2029 年启动施工的时间表，现被迫推迟至 2031 年才能启动。联邦基础设施部已表示，将在未来六个月内组织跨省协商会议，旨在平衡经济效益与地方利益。

如果 Alto 项目最终被搁置或取消，将对两省的经济合作产生深远影响。多伦多与蒙特利尔之间的商务往来每年约 250 亿加元，快速铁路被视为提升物流效率、吸引高技术人才以及促进旅游业的关键因素。