GM Super Cruise落基山路实测体验

2024年春，作者受邀加入通用汽车（General Motors）在加拿大举办的“Great Canadian Hands‑Free Drive”试驾活动，沿跨省高速公路从温哥华出发，穿越落基山脉，三天时间抵达埃德蒙顿，全程约1,400公里。此行的核心目的是实测GM最新的免手驾驶辅助系统Super Cruise在复杂山路和多变天气下的表现。

Super Cruise是一项在加拿大安大略省GM技术中心研发的免手驾驶功能，已在包括GMC、凯迪拉克、雪佛兰和别克在内的23款车型上配备。系统融合了LiDAR、GPS、摄像头和雷达等传感器，并依托GM与第三方合作收集的道路映射数据，通过 OTA（空中下载）实时更新。截至2026年2月，GM已完成对加拿大和美国超过960,000公里道路的映射。

在实际行驶中，作者发现约80%的路段系统能够保持全程免手驾驶。首日从温哥华至里维尔斯托克的566公里路程中，上午和下午大部分时间Super Cruise均顺利工作。但在傍晚遇到因前期施工导致的映射空白区时，系统提示驾驶员接管，作者手动完成了约一小时的驾驶。此类映射缺口预计将在后续车辆重新测绘后填补。

系统的核心操作相对统一：先启用自适应巡航（Adaptive Cruise Control），再按方向盘上的Super Cruise按钮设定目标速度。系统完成准备后，方向盘顶部会亮起绿色指示灯，提示驾驶员可以松手。实际使用时，部分首次接触此类技术的乘客对完全放手感到紧张，但在多次交替后便能适应。

在驾驶体验方面，Super Cruise能够实现转向、制动、加速以及自动变道。作者在雨雾交加的山路上测试时，系统在能见度极低的情况下仍能保持车道，尤其在迎面有大型卡车喷溅水雾时表现出色。然而，系统的自动变道功能有时显得略为激进，例如在前方车辆仅稍慢时仍主动变道，导致座椅振动提醒驾驶员注意。该功能可在车内设置中关闭，以避免不必要的干预。

系统还配备了驾驶员注意力监测传感器，若检测到驾驶员未保持视线或长时间未响应，座椅会振动提醒；多次未响应后，Super Cruise会被临时禁用，直至重新启动车辆。作者指出，这种设计在山路长时间驾驶时有助于防止因过度依赖系统而导致的注意力下降。

总体而言，Super Cruise在本次跨省山路测试中表现出色，能够在大多数高速和山路段实现免手驾驶，显著降低长途驾驶的疲劳感。对于计划夏季自驾穿越加拿大西部的华人旅行者而言，配备该系统的GM车型可作为提升行车安全与舒适度的有力工具，尤其在需要频繁观景停车的路线中，系统提供的短暂“交给车辆”时间值得关注。