加拿大进口中国电动车逾九千，主要是特斯拉

加拿大全球事务部（Global Affairs Canada，简称GAC）的数据显示，自3月1日至8月31日的首个进口窗口期内，加拿大已清关9,254辆中国产电动车，约占24,500辆配额的38%。这意味着剩余约15,000辆进口额度可在窗口期内继续使用。

更值得关注的是进口车型的构成。GAC的报告未标明品牌，而是按三种类别统计：价值≤3.5万加元的轿车/旅行车等、价值>3.5万加元的SUV/厢式货车，以及价值>3.5万加元的轿车/旅行车等。

数据显示，价值≤3.5万加元的轿车类从3-5月的零进口猛增至7月的4,192辆；而价值>3.5万加元的轿车类从5月的3,510辆降至7月的908辆；价值>3.5万加元的SUV/厢式货车类在同期仅累计44辆，几乎停滞。

然而，“价值≤3.5万加元”并非零售价，而是FOB（离岸价），即车辆在出口港口装船时的价格，不包括海运、保险、关税等费用。因此，即便进口量增长，消费者实际购买价仍可能高于3.5万加元。

目前进口的中国电动车主要来自特斯拉。5月1日，特斯拉开始在加拿大销售上海工厂生产的Model 3 Premium RWD版本，起售价为39,490加元（含运费等约42,132加元）。根据FOB价格估算，该车很可能被归入GAC的≤3.5万加元类别。The Auto Wire指出，特斯拉是唯一具备如此大规模进口量的品牌，因此5月和7月的数据大概率对应中国产Model 3。

除特斯拉外，另一款已知进口的中国电动车是路特斯（Lotus）Eletre，4月进入加拿大，起价高达119,900加元，并非普通消费者期待的平价电动车。不过，未来格局可能改变：据此前报道，比亚迪（BYD）已于3月就在加拿大开设经销商进行谈判。