加拿大首座数字航塔在安省金斯顿启用

Nav Canada（加拿大航空交通管制公司）是负责全国空中交通管理的非营利机构。该机构首席技术官 Dave Sheppard 看到国外无人员塔楼的趋势后，认为这正是加拿大的未来方向。

经过多年在严寒气候下的摄像头测试、与员工沟通技术收益以及争取监管批准，金斯顿机场的数字航塔于今年正式投入使用。塔身配备可全方位旋转的摄像头，并能进行云台、倾斜、变焦，以实时捕捉潜在障碍。

塔楼旁的新建数字控制中心让控制员通过12块大屏幕的远程工作站监控航班信息。控制员可以在屏幕上切换红外视图，放大、跟踪飞机或跑道上的鸟群等移动目标。

下一步计划在汉密尔顿机场建造相同类型的数字塔，由金斯顿中心的工作人员在约150公里外进行远程监控。最终，东安省有望集中管理10至15座机场的空中交通。

全球空管员短缺问题在新冠疫情期间加剧，Nav Canada 仍缺少约200名控制员。该公司正通过加速培训来填补缺口，并希望远程塔楼模式能让人员更灵活地调配，减少因缺员导致的航班延误。

加拿大空管协会（CATCA）对该技术持审慎态度。协会主席 Nick von Schoenberg 认为，虽然数字化可以让视野扩大三倍，但现场的视听感知仍是控制员的重要工作。他担心技术故障或人员搬迁会带来新风险。

技术合作伙伴 Kongsberg Geospatial（康斯贝格地理空间公司）提供的系统已在挪威、英国等十余国使用。该系统具备人工智能学习功能，可自动识别飞机、天气和潜在危险，但始终由人类控制员掌舵。