纽芬兰省拟调整校时每年可省数百万加元

纽芬兰与拉布拉多省交通部长巴里·佩滕（Barry Petten）周一表示，调整全省多所学校的上下学时间每年可为政府节省500万至600万加元，主要来自校车运营成本的降低。目前该省已向家庭发放调查问卷，征求对拟议新作息时间的意见。

纽芬兰省学校运营机构NL Schools（Newfoundland and Labrador Schools）是负责该省公立学校日常管理的省级机构。上周，该机构向家庭发出一项调查，询问改变全省37所学校上下学时间的可行性。部分学校的上课时间可能提前或推迟最多一小时，新措施计划于2027年9月实施。

佩滕解释称，新的时间表将采用“双跑”系统（double run system），即同一辆校车在早晚分两次接送不同批次的学生。高年级学生的上课时间会相对较晚，因为研究表明这一年龄段的学生稍晚开始学习效果更好。每辆校车的年度运营成本约为10万加元，通过减少校车数量能显著节省开支。

佩滕表示，科纳布鲁克湾（Conception Bay South）地区已经成功实践了“双跑”系统，节省下的资金可用于教育系统的其他领域，如学校设施维护。“你走进任何一所学校，停车场和校车区域的拥堵很明显，很多校车没有充分使用，”他说。

佩滕承认，时间变动可能给需要托儿服务的家长带来不便，他表示“不想给家庭造成太大干扰”，同时作为部长，政府“有责任”找到平衡点。“我们需要在提供相同服务的前提下尽量减少混乱，”他说。

反对党新民主党（NDP）领袖吉姆·迪恩（Jim Dinn）上周五在一份声明中批评这一提案是对2023年取消校车距离规则的“仓促反应”。2023年，省政府取消了原本禁止居住在学校1.6公里范围内学生乘坐校车的规定，导致校车需求增加。迪恩表示，他和NDP省议员希拉·奥利里（Sheilagh O'Leary）已经收到许多家庭的担忧，认为时间调整会影响家庭日程和托儿安排。

迪恩补充说，前自由党政府和现任保守党政府的咨询记录“糟糕透顶”，他对其结果不抱希望。“底线是，我们无法在削减开支的同时维持服务——这最终将落在家长、学生和教育工作者身上。”

雪鸮编辑认为，这件事虽然发生在纽芬兰省，但对加拿大其他省份也有参考价值——校车成本是普遍压力，错时上课省钱的逻辑直观，但实操中家长接送和托儿的矛盾才是真痛点。省府说“找平衡”，但反对党那句“砍钱不砍服务”听着更实在，后续问卷结果值得留意。