Stellantis推11款新车型 安省工厂有望承接生产

全球汽车制造商Stellantis近日宣布将在北美推出11款新车型，该公司加拿大部门总裁表示，这为安大略省的两座工厂“带来了机会”。Stellantis在加拿大拥有两座组装厂：位于温莎的工厂生产克莱斯勒Pacifica和道奇Charger；位于布兰普顿的工厂自2023年以来一直闲置。该公司原计划在那里生产一款Jeep车型，但去年10月宣布将转而放在美国生产——此举在加拿大引发了一场政治风暴，因为该公司近年来获得了数亿加元的纳税人资金。

Stellantis近期在密歇根州举办了投资者日活动，宣布了一项全面计划，以重新调整全球产品线，试图在近年来遭受严重财务打击后重新夺回市场份额。Stellantis加拿大总裁Trevor Longley周四在温莎表示：“坦率地说，我们正在为布兰普顿探索所有选项。我认为投资者日上大家看到的是，北美品牌将推出大量新车型，这为我们将这些车型放在哪里提供了机会。”这些新车型将属于道奇、克莱斯勒、Jeep和Ram品牌。拥有百年历史的克莱斯勒品牌目前仅提供Pacifica，该公司上周表示将推出三款价格适中的跨界车。

专家此前告诉CBC温莎，布兰普顿工厂——Stellantis去年已开始对其进行改造以生产电动和燃油汽车，但随后暂停了工作——可能是克莱斯勒新款跨界车的候选地，该车型一直在幕后研发。道奇则计划推出一款“入门级性能车”，Ram正在研发一款“肌肉卡车”和大型SUV，Jeep也将推出新车型。

道奇和克莱斯勒首席执行官Matt McAlear周四在回应温莎或布兰普顿工厂能否获得部分新车型的问题时表示：“我们在Stellantis品牌组合中宣布了600亿美元的投资。但至于生产设施的具体时间和地点，我们尚未宣布任何细节。我们正在与所有合作伙伴共同推进，并期待将优秀的产品推向市场。”McAlear和Longley周四都出席了温莎工厂的活动，庆祝最新款Pacifica的设计更新——该车型已为2027款进行了改款。

代表该工厂工人的工会地方分会负责人表示，希望看到部分新车型落户公司的安省工厂。Unifor Local 444主席James Stewart在活动上告诉记者：“有产品进入北美，我们的工厂也有空间来确保我们能够最大限度地利用工厂产能，包括布兰普顿和温莎。我们这里还有产能。”Stewart表示，温莎工厂每天生产约1200至1300辆汽车。“我们过去每天生产1500辆。我们这里还有更多空间。布兰普顿组装厂还没有解决方案，这对我们的会员来说很重要。”

Unifor与Stellantis等三大汽车制造商的集体协议将于9月到期。Stewart表示：“我们即将进入谈判，届时将有很多讨论，不仅涉及模式，还包括如何在当前美国贸易环境下最大限度地利用我们的设施。”Stellantis加拿大高管Longley表示，公司仍在与联邦政府就布兰普顿工厂的资金协议进行正式争议解决程序。“我们的观点是，我们正与联邦政府、省政府以及Unifor合作，寻找布兰普顿的长期可持续解决方案。我们已经提出了多项方案。我们继续探索所有选项，为布兰普顿社区的员工创造可持续的机会。”

Longley也没有排除布兰普顿工厂作为Stellantis与零跑（Leapmotor）合作的一部分、组装中国电动汽车的可能性。他提到联邦政府决定从今年起允许部分中国电动汽车进入加拿大市场。“它们将占据市场的某一部分，我们需要有针对性的产品。零跑是一个有趣的机会。显然它符合这些条件，无论是长期在加拿大生产还是进口。零跑是我们认为未来大有前途的合资伙伴。”

联邦工业部周五在一份声明中表示，争议解决程序仍在进行中，政府“正积极与公司、Unifor和安大略省政府合作，以期确保生产、保护就业并确保对加拿大的长期投资。关于解决程序和贡献协议的细节属于商业机密。”

雪鸮编辑认为，Stellantis这次画了11款新车型的大饼，但真正落到加拿大工厂能有几款还是未知数。布兰普顿工厂闲置三年、数亿加元补贴打了水漂的前车之鉴下，联邦和省政府这次谈判会更硬气。对在多伦多地区工作的汽车产业华人员工来说，布兰普顿工厂是否复产直接关系到饭碗——尤其是那些在2023年后被迫转行或通勤的人，这次谈判窗口期值得盯紧。