素里市长候选人争夺轻轨、BRT与天际线

素里市（Surrey）是大温地区人口第二大城市，2026 年市政选举的投票日定于 10 月 17 日。主要竞争者包括素里第一党（Surrey First）候选人兼在任市议员琳达·安尼斯（Linda Annis）、安全素里联盟（Safe Surrey Coalition）候选人前任市长道格·麦卡勒姆（Doug McCallum）以及保守党候选人亨维尔·辛格·兰达瓦（Honveer Singh Randhawa），他们分别主张 LRT、天际线延伸和 BRT 方案。

TransLink（大温地区公共交通管理局）是负责规划和运营天际线、BRT 等区域快速交通的机构。该机构正推进 16 公里、耗资约 60 亿加元的天际线埃克斯波线（Expo Line）素里‑兰利延伸段，计划于 2029 年底完工并开通八座新站。

与此同时，TransLink 提议在金乔治大道（King George Boulevard）建设 19 公里、约 7 亿加元的 BRT 线路，连接天际线素里中心站至南素里 Semiahmoo Town Centre，并设 12 座站点、专用公交车道以及信号优先。该线路预计在高峰时段全程约 40 分钟，取代现有的 R1 快速公交。

BC 省新民主党领袖大卫·埃比（David Eby）本周宣布，省政府将提供 2.5 亿加元用于资助金乔治大道 BRT 项目，预计在获得联邦配套资金后启动。TransLink 估计该项目的建设周期为三至五年，但截至目前，其他两条 BRT 线路（Metrotown‑North Shore 与兰利‑Haney Place）仍未获资金承诺。

现任市长布伦达·洛克（Brenda Locke）所属的素里连线（Surrey Connect）支持在天际线素里‑兰利延伸的同时推进金乔治大道 BRT。相对地，麦卡勒姆承诺将天际线向 Newton 延伸，沿金乔治大道向南延伸至 Newton 区，以加强该地区与区域天际线网络的衔接。

安尼斯则主张重新审视 BRT 方案，直接从金乔治大道起步建设街道层面的轻轨（LRT），相当于恢复 2018 年被取消的素里‑Newton‑Guildford LRT 项目。她认为，尽管 LRT 初期投入更高，但可提供更大运力并为未来增长预留空间。

另一位候选人迈克·斯塔丘克（Mike Starchuk）提出在 BRT 网络的基础上，进行天际线延伸的可行性研究，计划在 2030 年前完成三条新 BRT 线路的建设，并探索从素里中心至 Semiahmoo 的天际线延伸方案，范围比麦卡勒姆的 Newton 计划更为南向。

兰达瓦的保守党平台同样强调天际线向南延伸，计划在金乔治站至 Newton 再至 South Surrey Park & Ride 之间增设站点，利用开发收益和省联邦资金共同分担项目成本。

雪鸮编辑认为，若天际线或 LRT 获得多数支持，未来几年内素里市的通勤时间将大幅缩短，尤其是居住在 Newton 与南素里的华人家庭，可能会因更便捷的公共交通而选择在当地租房或购房，而不是继续向温哥华市中心迁移。