通用汽车加拿大推动软件定义汽车全球布局

通用汽车加拿大总裁兼董事总经理 Jack Uppal 在接受 BetaKit 采访时介绍，安省的工程团队在数周内开发出一套代码，能够通过车钥匙识别解锁者并自动加载该用户的座椅、方向盘、音乐和目的地等个人配置。该功能在完成安全、隐私等合规测试后，已在全球范围内的大批量车型中上线。

Uppal 认为，这只是汽车行业正在进行的更广泛技术转型的一个小案例。汽车制造商正日益像科技公司一样，利用人工智能和软件扩展车辆功能，并重新思考车辆的设计、驾驶方式和持续改进路径。

凭借在中国、印度、新加坡和中东的工作经验，Uppal 看到全球各地技术和出行的演进速度不同。他指出，加拿大拥有世界级的工程人才和强大的学术基础，2024 年本地汽车研发投入已达 8.98 亿加元，是十年前的四倍，足以支撑软件定义车辆的下一阶段。

通用汽车在安省拥有三个校园，超过 1,100 名工程师分布在 Markham、Oshawa 的技术中心以及占地 55 英亩的 McLaughlin 高级技术测试场。工程师们既为加拿大市场研发，也为全球项目提供测试、仿真和代码开发，成果随后被整合进通用汽车的全球车型。

Super Cruise 自动驾驶系统便是安省研发成果走向全球的典型。该系统结合实时摄像头、雷达、GPS 与高精度 LiDAR 地图，实现车辆在兼容道路上的自动转向、加速和变道。自 Markham 团队首创以来，已在北美累计行驶超过 16 亿公里，并正向欧洲、中东和韩国等市场迁移。

针对北美常见的拖车需求，安省工程师进一步开发了免手动操作的拖车功能，完成从问题识别、代码编写、道路测试到大规模部署的全链路。Uppal 说，这一功能在全球多地也受到好评。

随着 OTA（空中下载）技术的普及，通用汽车目前已有超过 450 万辆可远程接收软件更新，并计划每年新增约 200 万辆。Uppal 强调，未来车辆将从实时计算转向 AI 驱动的预测模型，以在雪地、拥堵等复杂环境中提升安全性和效率，并将在即将推出的 Silverado 与 Sierra 车型中进一步验证。