Unifor与福特启动谈判 系"最重大"一轮

周一上午，福特汽车公司（Ford Motor Co. of Canada）与加拿大最大私营部门工会Unifor在大多伦多地区一家酒店正式展开集体谈判。Unifor全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）与福特加拿大人力资源副总裁梅雷迪斯·基南（Meredith Keenan）在仪式性握手后，宣布谈判开始。Unifor代表加拿大汽车行业近19,000名工人，通常采用模式谈判策略，本轮选择福特作为首个谈判对象，与2023年相同。

Unifor表示，这是其历史上“最重大”的一轮汽车谈判。现有与底特律三巨头（福特、Stellantis、通用）的三年合同将于9月20日到期，工会要求与每家公司续签三年合同，并设定7月10日为与福特达成协议的最后期限。

本轮谈判背景严峻：美国对非美国产整车和零部件征收25%关税（符合CUSMA的零部件暂时豁免）；美墨加协定（CUSMA）未来不确定性增加；加拿大联邦政府今年初将中国产电动汽车关税从100%降至6.1%，并设每年49,000辆进口上限。自2025年2月以来，加拿大汽车制造业已累计损失近6,500个岗位。

佩恩在新闻发布会上说：“毫无疑问，我们在启动这些汽车谈判时面临前所未有的挑战。”她表示工会专注于谈判，不受外界“噪音”干扰，包括美国在CUSMA前景上的“姿态”。她指出，美国汽车制造商“非常刻意”地向白宫表明需要达成CUSMA协议，但工会不能等待贸易协议尘埃落定再谈判，“风险太大”。

佩恩强调：“我们的工作就是达成集体协议。我们期望一份保护就业、确保福特在加拿大持续投资，并为百年产业工人带来实际改善的协议。”福特则强调稳定性和灵活性至关重要，公司正应对成本上升、新竞争对手和产品需求变化。福特加拿大副总裁基南表示：“我们珍视与Unifor的长期伙伴关系，期待建设性讨论，达成公平协议，为劳动力提供稳定并保障加拿大制造业务的长期竞争力。”

福特已宣布投资50亿加元改造安省奥克维尔（Oakville）组装厂，以生产福特Super Duty皮卡，并建设其在加拿大的首家冲压厂，后者将提供100个工作岗位。此外，温莎（Windsor）的埃塞克斯发动机厂也在扩建，以支持7.3升发动机生产线。佩恩对首日谈判表示“鼓舞”，认为福特是“达成一个牢固协议的最佳选择”，之后可复制到其他两家汽车制造商。

前加拿大汽车工人工会主席肯·卢恩扎（Ken Lewenza）对CBC表示，谈判关键在于持续投资，确保工人参与公司下一代发动机或车辆的战略规划。“问题在于让公司承诺在加拿大的运营，并为下一代产品投资。”他认为工会拥有罢工权作为筹码，但工人最不希望罢工，鉴于Unifor与福特的历史关系，他对谈判前景乐观。