UniUni合并危机后寻求新私募融资

配送公司 UniUni（总部位于不列颠哥伦比亚省里士满）在其价值超过 10 亿加元的合并交易遭到挑战后，迅速启动了新一轮私募融资。该公司利用零工司机和乘用车辆为消费者递送商品，已与 Temu、Shein、AliExpress 等平台合作，声称截至 2025 年拥有超过 10 万名注册司机遍布加拿大和美国。

Special purpose acquisition company（SPAC）是指为完成特定并购而设立的特殊目的收购公司。MAK Acquisition Corp（由前 Dye & Durham CEO Matthew Proud 主导）在 5 月签署合并协议后，于本周四向 UniUni 发出违约通知，称其“财务表现恶化”，未能在约定的运营参数内运作。违约通知给 UniUni 15 个工作日的整改期限，若未达成，MAK 计划终止合并。

违约通知发布的次日，UniUni 宣布已与一位未披露的现有投资者达成新一轮私募融资的 term sheet（意向书）。该 term sheet 将为 UniUni 注入新的资本，以支撑其在北美的业务扩张并强化财务状况，尤其是迎接假日高峰期的配送需求。

UniUni 过去几年已完成多轮融资：2025 年完成 9500 万加元的 D 轮融资，2024 年 3 月再获 8500 万美元（约合 1.2 亿加元）股权融资。合并时公司估值超过 10 亿加元，但最新报告显示其仍深度亏损，并面临多起诉讼，包括指控不公平劳动实践的集体诉讼。

对比来看，MAK Acquisition 计划通过 SPAC 完成上市，若合并成功，UniUni 将直接进入公开市场融资渠道；而私募融资则是传统的非公开资本注入，通常伴随更高的股权稀释风险。当前，MAK 的违约通知相当于给 UniUni 留下了 15 天的“最后通牒”，而私募融资的速度和金额能在短期内缓解现金流压力。

UniUni 在声明中未直接回应 MAK 的违约通知，而是强调新融资的目的是“支持在北美的持续增长并在假日高峰前强化财务位置”。该公司仍计划在今年底前完成融资，以确保平台在假日季的配送网络不受影响。

雪鸮编辑认为，UniUni 这波融资对在加华人创业者和零工司机意义重大——如果资金不到位，平台可能削减派单或延迟付款，直接影响依赖该平台收入的华人骑手。建议关注后续融资细节以及是否会出现股权稀释导致的运营调整。