温莎新高架桥采用轻质泡沫块筑路基

温莎市在Banwell路与E.C. Row高速交叉口的高架桥项目现场，堆放着数百块高约数英尺的白色建筑块，外形类似乐高积木，却是专用的工程材料。

这些块被称为扩展聚苯乙烯（EPS）泡沫块（geofoam），是一种轻质、可压缩的聚合物材料。**EPS 泡沫块是**用于“补偿基础”施工的专用材料，可避免基底沉降。

市政府发言人Jill Braido 解释说，施工队先用 EPS 泡沫块替代大体积土方，再在其上铺设道路面层，从而减轻对下方黏土层的压力，确保桥梁路基的长期稳定，并降低人工和材料成本。

温莎大学土木工程教授Mina Lee 进一步指出，EPS 泡沫块的密度约为普通土壤的1%，即**比土壤轻100倍**。在黏土易沉降的地区，这种轻质材料能够显著降低地下负荷，防止桥梁路基随时间产生过度沉降。

该技术已在2025年7月通车的戈迪·豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge）中使用，显示出在大型跨境基础设施中的可行性。Lee 还说明，泡沫块在制造时采用受控工艺，具备高压实度，可承受桥梁上部的重载。

环保方面，EPS 泡沫块因重量轻，运输所需车辆次数大幅减少，进而降低施工过程中的温室气体排放。材料本身使用回收聚苯乙烯，可在桥梁使用寿命结束后再次回收利用。Lee 估计，这类泡沫块的使用寿命在**50至100年**之间。

总体来看，采用 EPS 泡沫块的路基施工在降低沉降风险、节约成本和减排方面具备多重优势，预计将成为温莎乃至加拿大其他城市道路基础设施建设的常规手段。