沃尔沃新Car UX体验：界面更友好但仍有小毛病

沃尔沃将一辆2025款XC60的钥匙交给我，让我独家体验该公司最近向客户推出的全新Car UX。

在更新前，我先用旧系统驾驶了一段时间，以便对比。不过，更新过程出了个小插曲——为了测试旧系统，沃尔沃多次推迟更新，最终不得不将车送到服务中心完成升级。对大多数用户而言，这应该是一次简单的OTA升级，但反复推迟确实可能导致问题。

先聊聊旧系统。说实话它并不难用，功能容易找到，我开回家几分钟就上手了。唯一的槽点是菜单界面有些鸡肋——切换地图、电台或应用网格时常常要退出重进。

新Car UX恰好解决了这个问题。它取消了独立菜单，将所有内容整合成一个类似Android Auto的屏幕，地图始终位于顶部，蓝牙和Android Auto连接状态以气泡形式显示在下方。常用功能和模式会随当前操作动态出现或消失。空调控制则沿用了旧设计。仪表盘没有大变，仅做了些美学调整。有趣的是，更新后还解锁了此前未激活的抬头显示功能。

新系统的仪表盘很实用：Google Maps导航、限速标志都清晰可见，抬头显示也同步显示限速，进市区时尤其方便。我女朋友也很喜欢新系统，她可以轻松调节座椅和空调，而弹出窗口占用的空间更小，不影响查看当前播放的歌曲。

不过，也有几个小问题。旧系统一键切换摄像头的功能，在新系统中被移到了功能气泡里，在狭窄停车场或街道操作时不太方便。Android Auto和蓝牙按钮仍然存在，但它们在顶部已有独立气泡，显得有些多余。此外，手机连接时Android Auto会随机断连，换了几台设备都一样，不确定是线缆、USB接口还是车辆本身的问题。

最后，旧款沃尔沃用户需要注意：我的试驾车在服务中心更新时出现了大量卡顿，新系统偶尔运行缓慢，还有些小bug。我看到一些老款车主更新后也遇到了类似甚至更严重的降速问题。

总的来说，我很享受新Car UX的使用体验。这是一个受欢迎的改进，沃尔沃在提升车载体验方面做得不错，同时仍为追求最新技术的客户提供了选择。

雪鸮编辑认为，这次更新对加拿大沃尔沃车主来说算是好消息，尤其是那些喜欢Google生态的用户。但准备升级的老款车主最好先观望一阵，等第一批OTA推送的反馈出来再决定——毕竟试驾车在服务中心更新都遇到了卡顿，普通用户的体验可能更不稳定。