渥太华盲买瑞典GlobalEye 监视机

渥太华在去年春季启动与瑞典防务企业萨博（Saab）的谈判，计划采购六架基于庞巴迪 6500 机体的 GlobalEye 空中早期预警（AEW）平台。加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）在当年 5 月的 CANSEC 国防展上宣布此项计划，并称交易将包括在加拿大设立生产线，以供国内和出口市场使用。

然而，谈判伊始，政府并未获得该机能否满足军方全部作战需求的保证。多位防务行业内部人士透露，最新的技术评估显示，GlobalEye 只能满足军方需求的一部分，仍需进行多项改装才能达到作战准备状态。

国防采购事务秘书斯蒂芬·福尔（Stephen Fuhr）在一次采访中指出，军方需求当然重要，但采购决策还必须考虑成本、就业机会以及地缘政治因素。他强调：“我们需要利用这笔资金刺激本国经济，提升供应链独立性，同时兼顾作战需求”。

福尔的表态让在场的多位军方高层感到意外。皇家加拿大空军司令当时在场，随后被媒体形容为“被惊讶”。福尔此前因反对采购 F‑35 战机而受到嘲讽，如今已掌管加拿大的防务采购事务。

在卡尼宣布采购后，空军并未立即向潜在投标方披露其对新型监视机的具体技术和作战需求。直到 6 月底，军方才与萨博进行首次技术对接，随后在 8 月的第二轮会谈中确认了 GlobalEye 的若干不足之处，包括雷达覆盖角度、航程以及与北约防空指挥系统（NORAD）的兼容性。

军方担忧该机目前的主雷达只能提供约 300 度的覆盖，而非完整的 360 度；雷达频率和探测范围也未完全符合北极地区的监视需求。萨博提出在机头和机尾增加额外雷达阵列的改装方案，同时表示可以根据客户需求提供空中加油能力，以延长在广阔北极上空的作业时间。

萨博副首席执行官安德斯·卡普（Anders Carp）在接受采访时表示，公司已准备好满足加拿大的具体要求，并可在需要时在机头和机尾分别安装前向和后向雷达。公司还承诺在必要时提供空中加油系统，以解决军方对续航的顾虑。

防务政策与采购专家菲利普·拉加塞（Philippe Lagassé）指出，渥太华此举反映出政府在推动本土就业与满足军方作战需求之间的明显张力。他认为，军方的需求应当基于国家防务政策，而非单纯的产业刺激。

前高级防务采购官员艾伦·威廉姆斯（Alan Williams）警告称，虽然加速采购可以缩短项目周期，但若跳过常规的需求评估程序，可能导致“业余”决策，削弱立法本意。他强调，政府应通过正规渠道、遵循既定程序来实现快速采购，而不是采取非常规手段。

截至目前，全球已有 11 个国家参与北约主导的联合采购计划，计划采购多达 10 架 GlobalEye。加拿大防部长大卫·麦金蒂（David McGuinty）在土耳其安卡拉的北约峰会上称，此举是“加拿大防务制造业的重大进步”。然而，军方仍在评估该平台是否能在北极地区提供所需的全天候、全方位监视能力。

雪鸮编辑认为，政府把就业和产业利益摆在作战需求前面，可能让需要在北极执行监视任务的空军面临性能不足的风险。若改装进度拖延，短期内加拿大在北极的空中预警能力仍将受限，相关部门应提前规划备选方案，以免影响北约防空网络的整体可靠性。