BC两党争夺新城SkyTrain延伸

TransLink是大温地区的公共交通管理机构，负责规划和运营包括SkyTrain在内的多模式交通网络。近期，保守党（Conservative Party of British Columbia）和BC新民主党（BC NDP）在省选平台中均承诺将SkyTrain的Expo线从Surrey City Centre延伸至Newton镇。

Surrey市长候选人Doug McCallum在2018年市政选举时已将该延伸列为核心承诺。2026年省选期间，保守党领袖Lorne Doerkson明确表示将与联邦政府合作，直接建设该延伸；而BC新民主党则承诺与McCallum及其Safe Surrey Coalition主导的市议会进行讨论。

BC新民主党在平台中划拨了2.5亿加元用于Newton地区的公交基础设施，原本用于King George Boulevard快速公交（BRT）线路的部分费用。该资金若转用于SkyTrain延伸，将需要额外的省级和联邦财政支持。

TransLink在接受Daily Hive采访时指出，任何大型交通扩建项目都必须同时解决前期资本投入和长期运营维护的资金缺口。该机构预计2028年现有的省级运营补贴将耗尽，届时需要新的资金来源来覆盖运营成本、燃油税收入下降以及乘客票价收入停滞的影响。

目前，TransLink正在推进价值约70亿加元的Surrey‑Langley Expo线东向延伸工程，计划于2029年底完工。若再新增Newton段的SkyTrain，将在现有项目基础上增加约5至6年的建设周期。

当地公共交通倡导组织Movement建议先建设King George Boulevard BRT线路，线路全长约19公里，设12个站点，预计单程用时约40分钟，日均客流约27,000人次。该组织认为BRT可在三至五年内完成，为后续SkyTrain延伸提供临时但可靠的服务。

SkyTrain for Surrey的创始人Daryl Dela Cruz称，若将SkyTrain提升至高架形式，Surrey City Centre至Newton的通勤时间可压缩至10分钟以内。TransLink的2019年预测显示，至2050年该延伸每日可能吸引55,000至60,000次出行，其中新增乘客约33,000至38,000人次。

Imagine Surrey党则主张将线路进一步延伸至South Surrey Park & Ride，设在64 Avenue、Highway 10等站点，以避免仅止步于Newton导致的“半途而废”。该党要求省政府在选举后提供完整路线、开通年份及财政预算的书面承诺。