多伦多空中公园二期开放 面积翻倍

多伦多铁路走廊上方的露天公园最近悄悄翻了一倍。四年前 CIBC Square 综合体的一期空中公园首次亮相，如今第二座塔楼竣工，连接两座塔楼的北段公园在六月正式开放，整个公园面积翻倍，成为联合车站附近一处不大容易发现的公共空间。

CIBC Square 是开发商 Ivanhoé Cambridge 和 Hines 建造的大型写字楼综合体，基座横跨联合车站的铁路走廊，两座玻璃塔楼之间夹着这座约一英亩（约 4047 平方米）的空中公园。公园悬浮在 Bay Street 铁路下穿通道上方几层楼，乘客可以从铁轨两侧的楼梯和自动扶梯进出。这两座塔楼是 1990 年代以来多伦多金融区建造的最大办公楼，空中公园正是这对塔楼之间的公共中心。

与 WilkinsonEyre 设计的棱角分明的塔楼外立面不同，公园由景观设计公司 Public Work 操刀，花园、小径和聚会空间都采用流畅圆润的曲线，脚下是呼啸而过的 GO 火车和维亚铁路列车。

WilkinsonEyre 总监 Dominic Bettison 说，公共空间策略从最初就是总体规划成功的基础。他解释，创建三个新的公共广场，并通过空中公园和一条新城市小巷连成网络，有助于把这种体量的开发融入多伦多既有城市肌理。团队希望打造“一个相互连接的目的地网络，加强步行动线，支持日常公共生活，为人们创造有意义的聚会、停留和与城市互动的空间”。

公园提供令人惊艳的城市视野，毫无遮挡地眺望 CN 塔和皇家约克酒店等地标。但有个提醒：2022 年一期开放时，摄影师和过度热情的保安之间发生过冲突——这座公园虽然对公众开放，但终究是私人业主的地盘，必须遵守物业方的规则。

Waterfront BIA 执行总监 Tim Kocur 称赞公园在字面和比喻两个层面都弥合了铁路走廊割裂市中心与湖滨的鸿沟。“CIBC Square 北塔和空中公园的完成是南北连接性的样板，”他六月时说。湖滨地区受益于金融区向南扩张，但加德纳高速公路和铁路站场仍是难以忽视的屏障，而这座公园正是“跨越这些屏障的一个视觉隐喻”。

雪鸮编辑认为，讲白了这公园就是个免费的公共阳台，但别拿它当市政公园。常坐 GO 或 VIA 到联合车站通勤的华人朋友，午休可以上来吹吹风、拍拍照，手机随手拍没问题——不过带三脚架大镜头硬摆拍就得留神了，保安是真会来管的那种。