反对党抨击卡尼未公布戈迪·豪大桥开放协议细节

反对党议员对加拿大联邦政府迟迟不公布戈迪·豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge）开放协议细节表示越来越不满，多名议员呼吁政府公布协议全文。戈迪·豪国际大桥是连接加拿大温莎和美国底特律的边境大桥，耗资64亿加元，全部由加拿大出资建设，原定于2026年7月27日开放。

保守党和新民主党均已致信自由党政府，要求提供更多关于该协议的信息。“加拿大人要求完全透明，了解该项目的成本和最近美加协议的文本，”新民主党国际贸易评论员希瑟·麦克弗森（Heather McPherson）在周一的信中写道，“你们政府拒绝回答关于该项目的问题，这是不可接受的。”总理办公室周一未回应置评请求。

根据十多年前签署的原始跨境协议，加拿大通过过路费收回成本，之后与密歇根州平分收入。本月早些时候，加拿大政府宣布与美国达成新协议，大桥将于7月27日开放。声明称新协议包括过路费管理和将部分利润投入经济发展基金15年等条款，但未提供其他细节。联邦办公室多名发言人当时拒绝回答更多问题。

此后，总理马克·卡尼（Mark Carney）向记者提供了看似矛盾的信息。卡尼和住房与基础设施部长格雷戈尔·罗伯逊（Gregor Robertson）最初表示，新协议包括将过路费“净利润”在加拿大和经济发展基金之间平分——卡尼称该基金将用于美国一侧。但卡尼表示债务偿还优先，那么未来15年是否还有利润可分尚不清楚。周四，卡尼又说分成的对象是扣除运营成本（如维护和收费亭人员）后的“净收入”，并称原始协议仍然有效。

与此同时，特朗普政府表示净收入分成将在加拿大债务偿还之前进行——这与卡尼此前的说法似乎矛盾。“我们的份额是在还本付息之前，”美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在社交媒体上写道，“这就是‘交易的艺术’。”据彭博新闻报道，协议文本中并未包含与加拿大债务偿还相关的条款。

周五，保守党领袖皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre）致信卡尼，质疑其对协议的矛盾解释。“昨天回答问题时，你发表了直接矛盾的说法，”波利耶夫写道，“你先说‘这不是分拆过路费’，接着又说‘这是一项为期15年的净收入分成协议’。但你说过不会分拆过路费，那么到底是哪一个？美国人到底有没有分成？”波利耶夫还质疑卡尼关于债务偿还时间和方式的描述。

新民主党的信函则批评政府拒绝解释大桥净利润的计算方式，“尤其是考虑到有报道称加拿大和温莎社区从该项目中获得的利益可能少于美国方面”。麦克弗森补充道：“加拿大人缴纳了这座桥的全部费用，理应知道细节。”