卡尼：戈迪·豪桥通行费不分红直至64亿债务还清

加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）周四在安省伦敦市确认，戈迪·豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge）的通行费不会与美国分账，直到加拿大投资建设的64亿加元债务全部偿还。但卡尼同时澄清，两国已达成一项为期15年的净收入分享协议。

戈迪·豪国际大桥是连接加拿大安大略省温莎市和美国密歇根州底特律市的跨境公路桥梁，是美加边境最繁忙的运输通道之一，也是加拿大历史上投资规模最大的基础设施项目之一。

当被问及加拿大是否会先收回64亿加元投资，再与美国分享大桥利润时，卡尼回应称：“这不是分通行费，而是一项为期15年的净收入分享协议。任何通行费的分摊都要等到全部债务，我强调全部债务，还清之后才会发生。”

卡尼的此番澄清是为了平息连日来关于协议细节的猜测。大桥原定于今年6月开通，但应美方要求延迟。经过数周谈判，加拿大政府于上周五宣布大桥将于7月27日开通，并称“获得美国政府支持”。但声明未提供更多协议细节，引发反对党不满。

温莎西选区保守党议员哈布·吉尔（Harb Gill）本周早些时候对CBC新闻表示：“民众需要知道到底发生了什么，协议如何运作，但截至目前我们掌握的信息太少。”

卡尼解释称，净收入是指扣除运营成本（包括收费站人员、维护、清雪等）后的收入。“我们预计前几年随着车流量爬坡，净收入将非常微薄，甚至可能是负数。”他补充说，加拿大政府预计大桥短期内不会盈利。

此外，根据协议，净收入的一半将再投资于密歇根州的区域经济发展。卡尼称这是“顺周期”安排，有利于双方：“密歇根的发展对加拿大也有利。这对美加两国都是好协议。”当被追问是否净收入按50-50比例平分时，卡尼未直接确认，仅表示“激励已经对齐”。

卡尼强调，与密歇根州的基础协议保持不变：在全部债务还清之前，不分摊通行费。他说：“这是笔好买卖。它让事情运转起来。”

雪鸮编辑认为，卡尼对债务优先的坚持给加拿大纳税人吃了定心丸——64亿加元不是小数目。但对经常驾车往返温莎-底特律的华人来说，大桥7月27日开通后通行费标准仍是未知数。考虑到前几年运营成本可能高于收入，初期收费不会低，建议计划使用的读者提前关注官方费率公告。