萨省超速摄像头停用 专家警告道路更危险

萨斯喀彻温省（Saskatchewan）的超速摄像头因供应商提前终止合同而临时停用，专家警告这可能导致超速行为增加、交通事故上升，道路变得更加危险。

萨省政府保险公司SGI（Saskatchewan Government Insurance）于6月25日宣布，超速摄像头将“在部分地点临时停用”，原因是供应商做出了“商业决策”，于5月底提前终止了与省府的合同。

这些摄像头由Redflex Traffic Systems Limited（以Verra Mobility Systems名义运营）自2020年起在萨省提供，共9个，分布在萨斯卡通、里贾纳和穆斯乔的高速公路、施工区和学校区域，用于抓拍超速车辆。SGI表示，省内的警察将继续执行限速执法，“一如既往”。

专家表示，摄像头能有效威慑超速驾驶。多伦多大学地理与规划教授、基础设施研究所所长Matti Siemiatycki指出：“我们知道超速致命，高速撞击下重伤或死亡风险显著上升。摄像头关闭后，人们开始肆意超速，而警力执法跟不上。”

萨省可以向东看——安大略省的经验提供了警示。安省自2023年11月起因省长福特（Doug Ford）将摄像头称为“敛财工具”而全面禁用。多伦多市6月23日报告显示，摄像头移除后，超速11公里/小时以上的车辆比例从2%飙升至8.1%，致命事故数量也有所增加。

福特政府转而投资减速带、环岛和闪烁标志等交通稳静化措施。Siemiatycki认为这些措施“对了一半”——在较小道路上有效，但在主干道上作用有限。

摄像头对改变驾驶行为效果显著。2025年7月多伦多SickKids医院的研究（常被摄像头支持者引用）发现，摄像头使城市学校区域超速车辆比例减少了45%。萨斯卡通和里贾纳的警方此前也报告摄像头违章数量激增。

Corman Park警察局局长Robert Duttchen表示，失去正常工作的摄像头“令人失望”，因为它们确实改变了人们驾驶方式。他补充说，在农村地区，警察管辖范围广阔：Corman Park乡村市拥有2000公里道路，却只有13名警察。“摄像头关闭后，我不会因此增加警力，”他说。

雪鸮编辑认为，萨省华人司机这段时间得格外留神——摄像头没了不代表警察不管，但农村地区警力覆盖确实有限。尤其是经常走施工区和学校路段的朋友，别因为摄像头不亮了就放松油门，安全第一，罚单第二。