为何加拿大不封闭威兰运河？贸易战专家解答

威兰运河是位于安大略省的运河系统，连接安大略湖与伊利湖，共设八座闸门，属于圣劳伦斯海运走廊的一部分。该走廊由加拿大联邦政府拥有，但运营由非营利组织圣劳伦斯海运管理公司负责；美国方面则由美国圣劳伦斯海运发展公司（Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation）管理。

2025 年，加拿大商品占美国进口能源的 63%，电力的 81%，天然气的 99%以及钾肥的 80%。这些数据表明，加拿大是美国能源供应链的关键环节，任何针对能源的出口税都可能直接影响美国市场。

前多伦多银行首席经济学家唐·德拉蒙德（Don Drummond）指出，征收能源出口税在法律上是可行的，但前总理让·克里蒂安（Jean Chrétien）警告，此举可能导致加拿大失去约 5 亿加元的年度税收，并损害与美国的长期贸易关系。相比之下，美国在面对加拿大的关税时，往往通过多元化供应链来减轻冲击。

渥太华大学奥斯陆商法教授沃尔夫冈·阿尔施纳（Wolfgang Alschner）进一步提醒，若加拿大封闭威兰运河，等同于“自伤脚”。他引用多伦多律所 McCarthy Tétrault 的约翰·博斯卡里奥（John Boscariol）的话称，关闭运河将使加拿大企业与美国企业同等受损，且可能违反国际法。

经济学家特雷弗·汤姆（Trevor Tombe）和麦吉尔大学公共政策学院创始主任克里斯托弗·拉根（Christopher Ragan）共同指出，选择针对美国难以替代的高技术产品（如特定电路板）比能源更具战略价值，因为后者会让美国公众把加拿大视为能源“敌手”。加拿大财政部长弗朗索瓦-菲利普·香槟（François‑Philippe Champagne）强调，政府的回应将保持“比例、战略且有针对性”。

截至 2024 年，加拿大向美国出口约 3.28 亿加元的卫生纸，是美国最大的国际供应商。尽管美国前总统特朗普曾对包括卫生纸在内的部分加拿大小商品加征关税，但该产品的贸易额相对有限，未被视为主要施压点。整体来看，加拿大在贸易战中的杠杆虽不及美国，但通过精准的关税和非关税措施仍能在谈判中保有一定影响力。