新建戈迪·豪桥首月车流超34万

戈迪·豪国际桥（Gordie Howe International Bridge）是连接加拿大安大略省温莎市和美国密歇根州底特律市的全新跨境桥梁，属于公共所有、对私营的大使桥（Ambassador Bridge）形成竞争。

根据桥梁与隧道运营者协会（Bridge and Tunnel Operators Association）最新数据，2026 年 8 月戈迪·豪桥共计 343,507 次通行，这是该桥自 2026 年 7 月正式通车后的首个完整月份。

大使桥同月记录 345,445 次通行，两座桥的总体流量几乎持平，但通行结构差异显著：戈迪·豪桥客车约 270,000 辆，货运卡车约 34,800 辆；而大使桥客车约 196,000 辆，货运卡车约 150,000 辆。

统计局（Statistics Canada）进一步细分了跨境出行的来源与目的地。8 月戈迪·豪桥承载了 134,900 次加拿大居民自美国返回的汽车行程，其中 56.7% 为当日往返；同月还有 101,000 次美国居民前往加拿大的汽车行程，52.2% 为当日往返。

相比之下，2025 年 8 月通过大使桥和温莎-底特律隧道进入加拿大的汽车总量为 348,000 次，同比下降 35.4%。而同期间，使用戈迪·豪桥的商业运输卡车为 34,800 辆，其他口岸的卡车通行量略增 0.4%，达到 87,400 辆。

密歇根州立大学供应链管理教授杰森·米勒（Jason Miller）指出，卡车公司与大使桥的收费合同仍在执行，短期内卡车流量转移至新桥的动力有限。他预计随着合同重新谈判，卡车流量将在未来几个月出现调整。

米勒还强调，戈迪·豪桥的通行量已接近大使桥，证明第二跨境通道的需求真实存在。随着“新奇效应”逐渐消退，三座跨境设施的流量分配可能会出现新的平衡。

值得关注的是，戈迪·豪桥已开始允许部分助力电动自行车通行，为两地通勤者提供了更多出行选择。