魁省新规：安省新卡车司机需通过路考

魁北克省于7月10日宣布新规，要求安大略省经验不足两年的商用卡车司机在进入魁省工作或换领魁省Class 1重型车辆驾照之前，必须通过实际驾驶考试（路考）。若连续两次未通过，则需完成强制性培训。这项措施自即日起生效，旨在解决因安省培训质量参差不齐而引发的道路安全问题。

新规的直接导火索是魁省境内多起涉及货车的致命碰撞事故。其中，2025年在布谢维尔（Boucherville）发生的一起车祸导致一名34岁母亲和她5岁儿子死亡，促使魁省首席验尸官下令对货车致死事件展开公开调查。魁省汽车保险局（Société de l'assurance automobile du Québec）在新闻稿中指出，安省审计长5月发布的报告揭示了商用驾照培训与考核体系的漏洞。

安省审计长谢莉·斯彭斯（Shelley Spence）的报告指出，安省在2017年成为全国首个引入强制性入门级培训的省份，但监管严重缺位。截至2025年3月，216家获准提供入门级商用卡车培训的私立职业学院中，有54家从未接受过安省交通部的检查。审计人员去年派卧底学员前往6家培训机构，发现两家私立学院未达到最低培训时数，且部分学员未被教授倒车、紧急停车、主要路口左转等关键操作。

安省卡车培训学校协会主席、安省卡车驾驶学校（Ontario Truck Driving School）总裁格斯·拉希姆（Gus Rahim）表示：“我不怪魁省。这很不幸。”他指出，虽然培训项目本身没问题，但大量为赚钱而开办的学校正在破坏整个行业声誉和道路安全。拉希姆说：“我们开始看到太多学校冒出来，他们根本不关心安全，只盯着钱。”

新规的具体内容为：从安省转入魁省的Class 1驾照，此前可自动转换、无需额外审查；现在，持安省驾照且经验不足两年的司机必须通过魁省的路考；未通过者可在补充培训后重考，两次失败后则强制参加魁省认可的培训课程。魁省交通部长贝努瓦·沙雷特（Benoit Charette）表示，这项措施是临时性的——待安省完成其培训体系整改后，魁省将评估安省新规的实际效果，再决定是否调整。

安省交通部发言人扎林·侯赛因（Zareen Hossain）通过电邮回应称：“安省的测试和培训体系严格，确保司机具备必要技能、经验和知识。”他补充说，安省已采取行动加强监管，包括对所有提供卡车驾驶培训的职业学院进行为期六周的检查。安省交通部长帕布米特·萨卡里亚（Prabmeet Sarkaria）此前表示，对不遵守培训标准的“不良行为者”采取零容忍政策。

加拿大妇女卡车运输联合会（Women's Trucking Federation of Canada）首席执行官谢莉·沃克（Shelley Walker）呼吁全国统一标准。她指出，美国有SAFER系统，公众可查询公司的安全评分、车辆数、违规记录等信息，“加拿大需要这样一个国家数据库”。她强调，司机们最关心的是“更多人在道路上丧命”。

魁省的新规意味着安省与魁省之间的驾照互认被临时中断，对跨省运输公司和司机产生直接影响。据CBC报道，此前两省之间的重型车辆驾照转换是自动的，不询问培训质量。新规实施后，安省新手司机需额外支付时间和费用去魁省参加路考。

雪鸮编辑认为，这项措施对卡车司机行业影响直接，尤其是跨省运输的华人司机——如果你在安省拿驾照不满两年又需要跑魁省线路，最好提前约魁省的路考，免得在边境被拦。两次不过还要花钱培训，时间成本不低。安省这边培训乱象被审计长实锤，魁省用考试来兜底，短期看是好事，长期还得看安省能不能把监管补上。